完了,开两天昂科威S我沦陷了,为我这种人造的吧?
最后，和很多追求大空间的传统SUV不同，昂科威S在设计上就尽可能的压缩车身尺寸，这导致它的后排纵向空间比昂科威小了9cm，换来的是更出色的外观比例和更灵活的车身姿态。我们这次也走了一段山路，相比昂科威，昂科威S在山路上能明显感觉到尺寸上的优势，过弯时尾巴似乎不存在一般，干净利落。
可我没想到昂科威S在面对大小颠簸的过滤，都处理得相当得体，还保留有一定的厚实感，和现款的昂科威在质感表现上有几分相像。
首先，别克把昂科威S的发动机动力数据调低了很多，昂科威的0T最大功率260马力，昂科威S只有237马力，这是第一点，第二点，昂科威S的LSY发动机带可变缸技术，在低负荷工况下，可以从4缸切换成2缸，就这么一个动作，可以让这台车跑高速的时候非常省油。
最终选择昂科威S的核心原因在于其综合性能、空间实用性及操控体验显著优于同价位BBA入门车型，同时用户更注重个人使用感受而非品牌光环。
昂科威S值得买吗?先看看口碑怎么样
总结建议预算15万左右、注重性价比、追求驾驶质感和科技配置的年轻用户或小家庭，比较推荐购买昂科威S；而频繁满载5人、对后排空间要求高，或在意长期保值率的消费者，则需谨慎选择。若偏好更大空间，可考虑昂科威Plus；若注重新能源，深蓝S07是纯电选项。建议优先试驾，重点关注后排空间和车机流畅度。
别克昂科威S新增的652T四驱豪华型，相比两驱豪华型贵1万元，仅增加四驱系统，整体配置水平相当，对于需要四驱功能且预算有限的消费者来说值得购买。具体分析如下：价格与配置对比：新增的652T四驱豪华型官方指导售价为299万元，相比指导售价为299万元的两驱豪华型，价格高出1万元。
025款昂科威S值得购买，尤其适合注重性价比与美系驾驶质感的消费者。以下为你详细分析：核心购买理由性价比高：限时优惠高达7万元，25T白金版裸车价仅199万，25T进享白金版199万，价格下探至紧凑型SUV区间。标配真皮座椅、30英寸6K弧面屏、L2级辅助驾驶等，相比同价位合资车型配置更丰富。
使得乘坐体验更为舒适便捷。总的来说，别克昂科威S口碑不佳主要源于其市区高油耗和动力平顺性问题。尽管它在其他方面表现出色，但这两个问题足以影响消费者的购买决策和整体评价。对于别克来说，未来若能在这些方面进行改进，相信昂科威S的口碑和市场表现会有所提升。
整体来看，该车的可靠性表现不俗。值得一提的是，前后臂采用了先进的双层冲压技术，底盘油箱内还配备了隔热板，进一步提升了车辆性能。此外，昂科威S的排气管与传动轴并排设计，确保了后座中间无突起，大大提升了乘坐的舒适性。通用的0T发动机与9AT变速箱同样值得信赖。
CR-V和昂科威S哪个值得购买，取决于您的具体需求和偏好。以下是两款车型的主要特点和对比：空间方面 CR-V：空间设计高效利用，后排腿部空间宽敞，适合全家出行。后备厢容积大，能满足多场景需求，如周末带孩子去公园等。
到店体验别克昂科威S,豪华感营造出色,后排体验差强人意
当然，整个内饰更凸显豪华感的地方仍在于这块中控大屏，点亮后由于背景为黑色，因此和四周同样为黑色的背景搭配下，视觉效果非常显大。至于功能方面，昂科威S就首次搭载了别克eCloud智能云电子架构，此外像百度人工智能车联网、无线Apple CarPlay均支持，这些配置刚好契合了年轻用户对于时尚、潮流的追求。
此外，昂科威S全系搭载0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型，其整体的定位和体验都要高于昂科威。不过，账面上的参数终究是冷冰冰的，实际的体验才能够说明问题。于是，大头哥来到店里，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验。
而放到同级中去的话，昂科威S无论从哪个方面来看，都显得更运动一些，至于这个S，我觉得完全可以理解为SPORT。首先是坐姿，大部分家用SUV的坐姿都是高高在上的，包括昂科威也是如此，而昂科威S的坐姿就明显低很多，前面的仪表盘也是接近90°垂直的。
022款别克昂科威S 552T是一款不错的中型SUV，具备多方面优势，但也有一些小不足。动力出色：搭载第八代Ecotec 5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配48V轻混和9速智能变速箱。功率峰值155kW，可在1750 - 4500rpm区间持续输出峰值270N·m扭矩，升功率达同级最强。
座椅填充厚实，悬挂调校偏向舒适，过滤颠簸能力较好，长途乘坐疲劳感低。 内饰与配置豪华感强 采用软质材料包裹+木纹装饰，质感优于同级别竞品（130人推荐）； 标配9挡手自一体变速箱，换挡平顺性佳，0T动力储备充足（日常代步/高速超车无压力）。
新车的官方指导价为299万元，目前由于刚上市暂时还没有任何优惠，但店里现车比较充足，基本上无需等待周期。外形方面，昂科威S采用了别克最新的家族化设计语言，前脸盾形进气格栅内部采用亮黑色的网格状中网，相比普通版的塑料材质中网来讲更具质感。两侧大灯组造型较为狭长，日行灯位于大灯组底部。
浅谈别克昂科威S碰撞测试:防护策略有提升,车门防撞梁强度不足
1、乘员舱内主副安全气囊顺利弹出，别克给昂科威S的防护策略：完全正面撞击侧气囊与气帘不弹出，安全带与主副驾驶气囊加以保护。值得称赞的是，前排假人腿部没有与中控区域出现明显的擦碰痕迹。侧面碰撞解析：C-NCAP侧面碰撞，移动车质量为1400kg±20kg，碰撞速度为50公里每小时。撞击后前排加热呈现躺倒姿态。
2、侧面车门防撞钢梁强度可提升：虽然昂科威S在碰撞测试中表现不俗，但如果侧面车门防撞钢梁的强度能够进一步提升，其整体安全性将更加出色。这将有助于在侧面碰撞中更好地保护驾乘人员的安全。耐撞性与维修经济指数略显不足：在耐撞性与维修经济指数方面，昂科威S的表现略显不足。
3、别克昂科威S：优势：乘员保护所有分项测试均获G评价，被动安全性表现不俗。不足：正面低速碰撞测试中气囊误爆，维修经济性仅获P评价；主动安全有较大提升空间。广汽丰田C-HR：优势：乘员安全所有大分项获G评价，约束系统和假人运动表现无可挑剔，TNGA架构优势明显。
4、车身钢材强度不足：可能影响车辆的安全性能。内饰材质问题：部分车主反映内饰材质易磨损、老化。购买建议 购买二手别克昂科威S时，建议消费者仔细了解车辆的具体状况，包括里程数、保养记录、事故历史等，并尽可能进行试驾以评估车辆的实际性能。
5、昂科威S保留了别克品牌贯以有之的元素——用料厚道，动力强劲，配置丰富，美系风格；加入一些新元素——智能互联，低排节能，前瞻安全使其不落后于时代；两驱限量S运动版是增色之作，Avenir需要理解。在停车场遇上一位游客，他表达了强烈的购车意向，我向他推荐了2020款 652T 两驱限量S运动版。
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