五菱凯捷为啥不建议买
五菱凯捷不建议购买的主要原因如下：动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲。尤其在需要快速加速或超车时，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点。
动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。
放弃五菱凯捷的原因满载空间不足：五菱凯捷贯彻大4座理念，最后一排空间对成年人来说压力较大，满载时表现差强人意。车主购车主要是为了带父母和孩子一起出去玩，对满载空间有较高要求，因此放弃该车。选择老款传祺M6的原因价格优势明显：传祺M6 PRO上市后，老款价格优惠力度大。
第三排空间舒适性有限：虽然五菱凯捷的第三排空间并不局促，但长时间使用可能会有些不适，对于需要经常满载出行的消费者来说，可能需要注意这一点。底盘质感有待提升：五菱凯捷采用扭力梁后悬挂，可能影响行驶舒适性，特别是在经过减速带等颠簸路面时更为明显。
缺点：第三排空间局促：第三排座椅腿部空间有限，仅适合短途应急或儿童乘坐，成年人长时间乘坐舒适性较差。隔音表现一般：中高速行驶时风噪和胎噪较明显，发动机高转时噪音传递较直接，影响NVH表现。动力储备不足：5T发动机在满载或爬坡时略显吃力，急加速响应偏慢，适合温和驾驶风格。
五菱凯捷三大件的通病主要包括发动机、变速箱和底盘方面的问题。在发动机方面，有些车主反映发动机故障灯可能会亮起。这可能是由于传感器故障，如水温、曲轴位置等关键传感器出现问题。此外，使用不合规的燃油和机油也可能导致发动机磨损，进而引发故障。
都是银标:五菱凯捷碰撞测试垫底,星辰却获大奖?
1、车型设计定位与结构差异五菱凯捷作为首款银标车型，主打“五星安全”和实用空间，但中汽研C-NCAP碰撞测试中仅获四星评级，且碰撞后发动机舱出现明火。这一结果可能与其车身结构设计或材料应用未完全达到测试标准有关。例如，碰撞中车身吸能区域可能未有效分散冲击力，导致乘员舱结构变形或关键部件受损。
2、与“高端”定位不沾边五菱为摆脱低端品牌形象，实现品牌向上突破，推出定位较高的五菱银标，凯捷是五菱银标下的首款车型。凯捷虽有低廉售价和较大空间的优势，但从安全性、产品质量、品控方面来看，表现与“高端”并不沾边。
3、五菱凯捷在C-NCAP碰撞测试中获得四星评价，主要原因是正面碰撞试验3分钟内前舱观测到明火，根据2018版C-NCAP规程被降星处理。尽管其综合得分率（84%）与84款车型的平均成绩接近，且乘员保护、行人保护等细分项目表现达标，但起火问题直接触发了降星规则。
4、银标战略推进：从宝骏推出新宝骏，到五菱提出银标战略，赋予品牌更丰富内涵，肩负品牌向上突破使命。凯捷作为银标战略下的首款车型，上市后被不遗余力地推广，上汽通用五菱还为搭载新一代Ling OS灵犀系统的五菱凯捷280T造势。
5、- 首款银标车型凯捷未起好带头作用：首款银标车型凯捷上市初期获不错关注度，但随着新车效应减弱，发动机故障灯无故频繁点亮、发动机抖动、车身漏水、车轮异响等问题不断增多，让不少消费者开始质疑五菱银标整体品质问题。
6、佳辰的优势外观方面：采用类似于星辰的设计，前脸是双层V字型格栅搭配五菱“全球银标”，乍一看很有高级感，与原型车宝骏730对比优势明显。尺寸方面：新车长宽高为4785x1820x1760mm，比凯捷整体小一些，但2760mm轴距全面超越宝骏730，较之热门传祺M6也有不小优势。
转型艰难,五菱凭凯捷攻克中端再次昙花一现
五菱试图通过凯捷实现品牌中端转型，但因产品动力、质量及品控问题未能持续突破，导致销量下滑，转型成果昙花一现。具体分析如下：转型背景与动机五菱长期以低端市场为主，但随着吉利、比亚迪等品牌在中高端市场的成功，五菱面临转型压力。为摆脱低端标签，五菱推出银标旗舰车型凯捷，试图通过中端MPV市场实现品牌升级。
五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”，确实有上演“昙花一现”的苗头，背后潜藏的危机主要有MPV市场整体环境不佳、竞争过于激烈、产品力存在不足，具体如下：MPV市场整体环境不佳 市场冷门且销量下滑：与轿车及SUV市场不同，MPV市场长期以来较为“冷门”，近年来销量下滑严重。
历史规律重演：五菱此前凭借低端经济车型屡创爆款，但这些车型均未摆脱“昙花一现”的命运。凯捷的持续下滑再次印证了五菱在高端市场缺乏长期竞争力的现状，消费者对其品牌溢价能力存疑。
凯捷的教训：五菱推出“银标”战略并上市凯捷，尽管造型、用料不错，但底层技术、动力还是新瓶装老酒，加上品牌定位深入人心，这款车只是“昙花一现”。佳辰的局限性：佳辰本质上是换标换壳，没有在核心竞争力上有所突破。而且低端MPV市场正在不断萎缩，难以跟大趋势抗衡。
五菱佳辰开启预售，存在“昙花一现”的可能性，但并非绝对，其市场表现受多种因素影响，具体分析如下：价格优势与品牌传统五菱佳辰官方指导价格98 - 58万元，符合多数人预期。
五菱凯捷的优点和缺点
1、优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X”座椅布局（常规为6座），第二排座椅可前后滑动（最大560mm），并支持横向移动，第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备厢空间。这种设计适合多场景使用，如家庭出行、载物等。
2、五菱凯捷的优点主要包括空间宽敞、内饰质感与舒适性佳、性价比高、外观出彩、动力表现尚可和安全设备贴心；缺点主要包括动力一般、第三排空间舒适性有限和底盘质感有待提升。空间宽敞：五菱凯捷车内空间宽敞明亮，大尺寸车窗和天窗为乘客带来开阔的视野和舒适的乘坐体验。
3、动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲。尤其在需要快速加速或超车时，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点。
创业5年入手五菱凯捷,拜访客户被追问,车主感觉倍有面儿
创业5年入手五菱凯捷的车主，在拜访客户时因车辆的高颜值和出色设计被追问，感觉倍有面儿，这主要得益于五菱凯捷以下几方面的优势：外观设计彰显国际范气质：五菱凯捷作为全球银标首款旗舰家用车型，采用“翼动美学”设计理念，外观极具辨识度。猎鹰翼阵式格栅搭配四透镜组合的矩阵大灯，营造出强烈的视觉冲击力。
开了近一个月了，五菱凯捷让我最满意的地方还是它的空间，大四座最有价值家用车真不是吹牛吹出来的。
发表评论