蔚来车主自动驾驶车祸致死,新能源汽车到底靠不靠谱?
蔚来车主车祸离世不能直接否定“自动驾驶”技术，但当前辅助驾驶功能存在安全隐患，车企宣传和用户认知存在偏差，需理性看待。事故回顾与NOP功能性质8月14日，蔚来ES8车主林文钦在启用NOP领航功能后发生追尾事故离世。此前7月30日，另一辆蔚来EC6在上海浦东发生车祸起火致车主死亡。
新能源汽车不完全靠谱。从某种程度上来讲，新能源汽车未必代表自动驾驶技术，而是新能源汽车把自动驾驶技术推到了我们面前。我们要知道新能源汽车是汽车行业的发展方向，清洁能源也会有更大的发展潜力，这一点我觉得没有什么好质疑的地方。
021年8月12日，31岁的蔚来ES8车主林文钦在启用NOP领航辅助功能后发生交通事故不幸去世，蔚来回应称该功能并非自动驾驶，事故原因仍在调查中。以下是详细信息：事故详情事故时间与地点：2021年8月12日下午2时，沈海高速涵江段。事故车辆与功能：林文钦驾驶的蔚来ES8汽车，启用了NOP领航辅助功能（非自动驾驶）。
开这车跑长途,真的有那么不靠谱吗?
1、开电动车跑长途并非完全不靠谱，但需满足一定前提条件，以下是具体分析：跑长途存在挑战续航里程受限：以蔚来ES6为例，其70kWh电池包版本NEDC续航为420km。实测中，100km/h左右巡航时，续航大概能跑280 - 290km；顶着120km/h限速且开暖风时，续航里程大幅下降，满打满算也就220 - 230km。
2、开了5年的车跑长途是否有影响不能一概而论。车况良好的情况下，一般不会有太大问题，但也可能存在一些潜在状况。首先，车辆行驶5年后，各部件会有一定程度的磨损。比如轮胎，长期使用后橡胶老化、花纹磨损，跑长途时抓地力可能下降，影响刹车和操控性能，增加爆胎风险。
3、面包车跑长途存在很多弊端，比如车速过快容易飘，容易发生高温等。因此，虽然面包车可以跑长途，但不建议开快，也不建议一直跑，这样会存在很大的安全隐患。在跑长途之前，一定要检查车辆，包括轮胎、发动机、制动系统等。
4、比如长途运输中，小车的油耗成本可能比大型货车高很多，这使得其在价格上难以与大型运输车辆竞争。同时，小车的安全性受司机和车辆状况影响较大。如果司机驾驶经验不足或车辆维护不当，容易出现安全问题。
5、对于开了多年的车跑长途，有一定影响，且优缺点并存。优点方面，长途驾驶能让车辆的各个部件得到全面且持续的运转磨合，一定程度上有助于保持发动机等关键部件的良好工况。比如活塞、曲轴等部件在持续稳定的工作中，能减少积碳的产生概率。
6、开了10年的车跑长途可能存在一些影响。首先，车辆的零部件会有一定程度的磨损老化。比如发动机内部的活塞、气门等部件，长时间使用后可能密封性下降，动力输出会不如新车时强劲稳定，在长途行驶中可能出现动力不足的情况，影响驾驶体验和速度。
2020新款蔚来汽车ES8怎么样
1、蔚来ES8有其独特的优缺点。优点方面，外观设计较为大气，车身线条硬朗流畅，具有较高的辨识度。内饰豪华感十足，采用大量高品质材料，营造出舒适且科技感强的驾乘环境。其续航能力在同级别车型中表现不错，能满足日常出行及一定的长途需求。
2、最后，ES8的内饰设计未能满足用户期望，按钮和控制器的布局混乱，做工不够精细，与其实际价格不符。同时，车辆的噪音问题也为人所诟病。综上所述，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车，但在价格、续航、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。
3、外观设计上，蔚来ES8采用了X-bar前脸设计，辨识度很高。同时蔚来ES8的车身线条属于比较硬朗的，看起来力量感十足。车尾的整体视觉效果饱满，层次感丰富；同时刹车灯的长度目前在业内也是不多见的，点亮之后的辨识度也很高。内饰方面，蔚来ES8内饰的做工和用料绝对对得起自己50万元的售价。
4、在动力方面，蔚来ES8搭载了高性能的电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。同时，得益于电动车的先天优势，ES8在噪音控制方面也表现出色，为驾乘者带来了更加宁静的驾乘体验。智能化与互联化的先锋 作为一款面向未来的电动车型，蔚来ES8在智能化和互联化方面也走在了行业的前列。
5、蔚来ES8 20款 580KM 基准版 6座作为一款中大型SUV，其外观设计独具特色。新款车型保留了X-Bar、悬浮车顶和波浪形腰线等经典元素，新增了南极星蓝的车漆配色，以深空黑、星灰和激光棕等沉稳色调取代了天蓝和晨曦红的鲜艳色彩。在内饰方面，极速灰成为新ES8的新增配色。
6、蔚来ES8内饰属于纯电大型SUV项目的车。以下是关于蔚来ES8内饰的详细介绍：设计风格蔚来ES8内饰采用了与旗舰轿车ET9相似的风格，这种风格注重科技感与豪华感的融合。以“飞航头等舱”为设计灵感，旨在为驾乘人员营造出一种舒适、高端且极具未来感的乘坐环境。
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