10-15万紧凑级家轿怎么选?轩逸、朗逸、英朗谁更值得买
1、毫无疑问，10-15万元紧凑级家轿市场仍然是竞争最激烈的细分领域，今年8月紧凑级轿车前三甲分别是日产轩逸、大众朗逸、别克英朗，这三款车共销售出将近5万辆新车，这个数字相比有些车企一年的销量还多出不少，这也不难看出合资品牌仍然牢牢的霸占该领域，那么今天我们就看看这三款谁的竞争力更强。
2、若注重空间与舒适性，轩逸是首选；若偏好德系品质与丰富配置，朗逸更值得考虑；若对安全性能与燃油经济性有更高要求，卡罗拉则是不二之选。消费者可根据自身需求，在这三款车型中挑选最适合自己的家轿。
3、轩逸官方指导价：98-115万元 东风日产轩逸以宽敞空间、舒适乘坐感和高性价比配置著称，被称为“家轿之王”。其外观设计老少皆宜，价格亲民，适合家庭用户或注重舒适性的消费者。卡罗拉官方指导价：58-198万元 丰田卡罗拉定位家庭实用型轿车，以高实用性和良好口碑覆盖全年龄段用户。
4、外形层面，新轩逸采用了日产全新的家族式设计语言，有点像小天籁。新轩逸的外观显得更加运动，也更具有年轻气息。优化后的车身造型，配备的主动式进气格栅让新轩逸的风阻系数仅为0.26，比起朗逸的0.279更低。新轩逸，日产官方给出的百公里油耗只有9升。
别克英朗2022有现车吗
1、别克英朗2022有现车。上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车，如今全新的版本是2021款，于2020年9月发售，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款，大约到2022年便会发布。
2、022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款。据相关公开信息显示，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止。因此，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整。
3、022年别克并未官方确认将芯片优先供给凯迪拉克，但受供应链及企业战略调整影响，别克部分车型库存紧张、优惠收紧，凯迪拉克因市场表现和新能源布局或获更多资源倾斜。
4、022款别克英朗没有停产。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市。
2022别克把芯片给了凯迪拉克?优惠踩刹车,现车个位数
1、022年别克并未官方确认将芯片优先供给凯迪拉克，但受供应链及企业战略调整影响，别克部分车型库存紧张、优惠收紧，凯迪拉克因市场表现和新能源布局或获更多资源倾斜。
2、凯迪拉克全年零售销量显示为100802辆，更是远不能与“德系三强”相比；该品牌目前只有XT5和CT5两款车的销量表现尚可，其余量产车12月销量多为三位数或两位数，CT4只卖掉了1台。凯迪拉克的状况确实不够乐观，燃油车产品竞争力有所下降，电动汽车均为冷门车，产品线需要重新梳理了。
3、但是按照别克以往的惯例，虽然现款君越的售价区间为298万元-298万元，不过该型车的降价优惠幅度比较可观，各个地区有不同程度的现金优惠，有的地区最高优惠达到了7万，不知道新车的后续操作会不会这样子。
4、凯迪拉克、沃尔沃、红旗、一汽大众、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用、别克、DS、雪佛兰、五菱等知名国内外汽车品牌，其汽车类型更是涵盖轿车、MPV、SUV、商用车、新能源车、二手车等，可以满足不同用户的不同需求。
5、内饰部分，别克Electra E5还是能看到很多别克的传统设计元素，只不过位于驾驶员前方的这块屏幕有些抓人眼球。30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，搭配高通骁龙8155芯片，同时支持整车多模块OTA并行刷新。不出意外，这块屏幕会在越来越多的通用车型上使用。
6、只要你走进店里，优惠5万那都是基操，8万才刚起步，10万也都不在话下。不过这也得看车型，能优惠10万的基本都是CT6和XT6这两款车，入门的CT4和XT4肯定没有这么多。最近，凯迪拉克又有了大动作，一下子发布了三款车型，分别是换代的CT中期改款的XT4和一款全新车型GT4。
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