聊聊我的梦想车,2008款丰田锐志十一万公里用车分享
1、车型：2008款丰田锐志5S特别纪念版 公里数：十一万公里出头 事由：朋友借给我开几天顺便帮他做个保养 在2008年我才刚大学毕业出来，当时家里开的还是一台起亚的赛拉图6手动挡，按照当时的家庭条件还算是小康吧。当然每个懵懂的少年都有他的梦想和情怀，而当时的丰田锐志花生眼X120我确实时非常喜欢也非常向往。
2、锐志的原型车“马克兔”是一款主打舒适、豪华的中级车，但它在丰田的产品线中却拥有独特的定位。不同于丰田给人的经济小车形象，“马克兔”以其大排量V6+后驱的搭配，成为了许多车迷心中的梦想之车。这种配置不仅提供了出色的动力性能，还赋予了车辆更多的驾驶乐趣和改装潜力。
3、【太平洋汽车网】丰田锐志s挡的作用：在运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。锐志14款s档一档地板油八千转不升档必须手动为什么？按照你说的这个应该就是很正常的情况的，就是油门加的多大的。变速箱有问题。
4、我辞职有阵子了，不太了解市场，如果你27，8岁以上我觉得买锐志吧，要是你钱很多，也可以GTI，开两年换别的。个人认为GTI车神太年轻。全部是认真打出来的。我的梦想车是翼豹WRX和三菱EVO。 现在开的是菱悦，自己改装的，有钱的话很想很想换车了，动力完全满足不了我，可以说没动力可言。
5、丰田锐志停产原因：丰田宣布将于12月停产MARK X（国产为锐志），一汽丰田早在2017年就已停产锐志。随着汽车技术的发展，6缸车逐渐被更高效、更环保的发动机所取代。去向：30万以下买6缸车的佳话只能停留在二手车市场，很多人没来得及实现的6缸+后驱的梦想也只能成为回忆。
6、目前这款车型在二手车市场上的车源较多，价格在4-7万不等，根据车型本身适当地会有些许优惠。第六款：丰田锐志 最后一辆就以锐志结束吧，品牌、空间都能在锐志上找到，而且还能得到V6发动机、后驱等这些好玩的东西。可谓是双赢的局面，B级车带回家。
二手丰田锐志,运动感还不如雅阁,停产后为啥会涨价?
1、隔音与驾驶质感待提升：高速行驶时噪音控制一般，驾驶质感偏家用化，缺乏运动感。核心原则：二手车选购以车况为首要标准，上述三款车型在各自细分市场具备优势，但需结合个人需求（如品牌偏好、空间、性能等）综合决策。若遇到车况极佳的丰田锐志，其稀缺性与产品力使其成为最值得优先入手的车型。
2、与雅阁对比劣势：雅阁稳定可靠、油耗低、价格有竞争力。而锐志的4T六缸机市区通勤油耗可能较高，不过对于追求驾驶乐趣、不太在意油钱的消费者来说，这可能并非关键因素。
3、- 但随着国内市场日益年轻化，加上锐志动力老旧的因素，导致销量一度下滑，最终于2017年正式宣布停产。如今新款锐志再度回归，期待新车正式上市后将继续与本田雅阁、日产天籁等车型展开竞争。综合评价：新款锐志在外观上有一定时尚感提升，动力上若5L特别版本信息属实，对于追求性能的消费者有一定吸引力。
4、在驾驶体验方面，锐志的后驱设计使其在弯道特性上优于雅阁。锐志的轴距比雅阁长，这使得它在市区驾驶时更灵活。锐志的转向半径较小，使得它在道口掉头和停车入位时更占优势。然而，锐志的后驱设计也带来了驾驶时的不稳定感，特别是在湿滑路面行驶时，需要VSC系统辅助。相比之下，雅阁的空间表现更好。
5、”相关内容介绍有下面：二手丰田锐志通病就是油耗高，其他都挺好的：锐志在内饰的设计上往往都比同级车豪华挺多，不管是这07款还是最新款，都比同款B级车更显高挡。
6、自2017年国产车型停产之后，海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产。如此一来，锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。本田思铂睿 2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿，因为是与讴歌TSX只有一标之差，所以思铂睿天生自带运动基因，空间方面自然也就无法和雅阁相提并论，新车销量异常惨淡。
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