全新途锐(全新途锐试驾)

VR融入产品体验!大众离出行方案提供商更近一步

1、大众通过VR技术融入产品体验，在品牌服务与数字体验式营销方面取得突破性进展，离出行方案提供商更近一步。具体体现在以下方面：VR驾乘体验项目创新全球首创技术：大众进口汽车打造的“全新一代途锐全体感景域融合VR驾乘体验项目”，是全体感景域融合式VR驾乘体验在全球的首创，也是大众进口汽车在品牌服务方面的突破性尝试。

2、爱奇艺VR一体机奇遇2S以1999元首发预约价推动4K级产品普及，通过硬件、技术、内容协同优化打造行业标杆体验。以下是具体分析：产品发布背景与战略定位行业定位：爱奇艺在2019年世界大会提出VR行业“犇定律”，强调硬件、技术、内容协同发展是优秀产品体验的核心规律。

3、AR增强现实技术正通过创新数字化解决方案，重构零售场景中的人货场关系，打造更有趣、便捷、创新的未来商城体验。

继续竞争宝马X5,新款大众途锐官图,2024年引入国内

1、日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由0TV6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

2、易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。

3、月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69，200 欧元-93，870 欧元（合人民币56万-73万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

4、此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。

2024款大众途锐全新升级亮相,智能高清大灯+15寸大屏

1、月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69，200 欧元-93，870 欧元（合人民币56万-73万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

2、大众全新Tiguan将于今秋全球首发，2024年第一季度在欧洲上市，这可能是最后一代有燃油版动力的Tiguan。以下是关于全新Tiguan的详细介绍：平台与发布计划：新车基于MQB Evo平台打造，大众承诺在2033年在欧洲停止销售燃油车，因此这可能是最后一代有燃油版动力的Tiguan。

3、新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的中期改款车型，新车采用了最新的家族化设计，并对配置、车机系统、底盘等进行了全面升级。据悉，新车预计将会在2024年正式登陆中国市场。新款大众途锐最显著的变化集中在前脸部分，标志性的横辐条进气格栅尺寸进一步扩大，将车灯完全包裹于其中。

4、易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。

5、月24日，大众汽车豪华旗舰SUV新途锐在德国沃尔夫斯堡正式迎来全球首秀。作为第三代途锐的改款车型，新途锐在设计与技术层面均进行了焕新升级，包括全新智能矩阵式高清LED大灯，并对数字化驾驶舱Innovision Cockpit及底盘系统等方面进行了升级。同时，官方表示，新途锐计划于2024年正式登录中国市场。

6、要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。近日，官方正式发布了全新2024款大众途锐，该车作为第三代途锐的中期改款车型，已针对外观细节与配置进行显著升级。

途锐停产为啥还有2026款车

大众途锐内燃机版将于2026年停产，电动化车型或重生途锐目前仍在生产，但内燃机版本将逐步停产，电动化是未来方向。

全球停产计划大众汽车集团已明确宣布，途锐这一经典车型将在2026年正式停产，并且不再推出继任车型。这一决策是大众汽车集团基于全球市场战略调整、产品布局优化以及未来发展方向等多方面因素综合考量的结果。

途锐计划2025年停产，所谓“2026款车”可能是信息有误，实际是大众计划推出取代途锐的全新车型ID.8，预计2026年上市。据相关消息，大众已宣布旗下途锐车型计划于2025年正式停产。同时，大众内部文件显示，品牌计划推出名为“ID.8”的全新中大型SUV，这款新车将在很大程度上取代即将停产的途锐。

加个电机就能跻身性能家族?大众途锐R售价公布

大众途锐R并非仅靠加个电机就跻身性能家族，而是通过动力系统升级、性能强化、专属设计及技术配置的综合提升，成为大众R系列高性能车型的代表。以下从多个方面详细阐述：动力系统升级插电混动系统：途锐R搭载0T V6汽油发动机与电动机组成的插电混合动力系统，并非简单增加电机。

大众即将推出2020款途锐R插电式混合动力车型，这款车型在英国的售价约为7万英镑，折合人民币约62万元。作为大众“R”系列的首款插电混动车型，它搭载了一台0T V6涡轮增压发动机和电动机的动力组合，综合功率达到340千瓦（460匹马力），综合扭矩为700牛·米。

这也是大众R系列中的首款插混，毕竟原先的高尔夫R、尚酷R都是纯油产品。这台单电机可以产生136匹马力，再与0T打配合，综合马力超过450匹，扭矩更是达到了700牛·米。与大众当家0T V8柴油机的性能旗鼓相当。

途锐R是途锐的顶级性能版本，搭载由340马力0升V6双涡轮增压引擎与100kW电机+11kWh锂电池组成的插电式油电混合动力系统，两者综合最大功率可达340kW（462马力），最大扭矩700N·m，极速可达250km/h。

日前，从外媒获悉到一组大众途锐R插电混动版的照片。这不是大众首次推出插电混动车型，在此之前就已经有了高尔夫GTE等插电混动车型，但把电动机加持在性能原本就不弱的途锐R上还是首次。