2025款标致508l还烧机油吗
1、025款标致508L正常使用下不易烧机油，但具体情况需结合车况判断。烧机油问题主要集中在2015款左右搭载6T/8T发动机的车型，因活塞环易卡滞、气门油封老化等设计缺陷导致。不过19年后第三代THP发动机已明显改善，2025款技术更成熟，目前无普遍烧机油反馈。
2、025款沃尔沃S60 B标致508L、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断，其中凯美瑞5L综合表现更均衡，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比最高但品牌影响力较弱。
3、标致508L存在一定程度的减配情况，整体减配表现较为明显。2025款改款车型的减配在2025款改款车型中，减配现象较为突出。驭动旗舰版取消了自动防眩目内/外后视镜的选装资格，这意味着消费者无法根据自己的需求选择这一实用配置。而驭享旗舰版则更为直接，直接取消了自动防眩目内/外后视镜这两个配置。
法系车为何被市场低估——试驾标志508有感
1、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面。
2、对于法系车的底盘，其实你永远可以充满期待，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，也使用了全铝合金的后横梁，在用料方面还是有一定诚意的。
3、东风标致508L在多个方面展现出优势，具备成为法系车翻身之作的潜力。然而，汽车市场竞争激烈，消费者需求多样，其最终市场表现还需时间验证。
50万以内最好的底盘,性价比贼高,标致508二手车为何不能碰?
0万以内底盘表现优秀且性价比高的车型中，标致508的底盘技术确实值得肯定，但二手车需谨慎选择，主要因其发动机存在烧机油等通病，维修成本较高，可能抵消性价比优势。
这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。
二手车最不能买的车型主要包括以下四类： 事故车、水泡车、火烧车及重大事故翻新车这类车存在严重安全隐患，维修成本可能远超车价。
若508L起售价低于16万元，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质”的负面联想。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯、自动空调、主动安全系统等配置，提升产品竞争力。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂”），突出驾驶质感，与竞品形成差异化。
日常开久了会容易疲劳，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向。
22款标致508L两万公里小结
1、款标致508L在行驶两万公里后，展现出高速性能出色、油耗水平上佳等优点，但也存在胎噪、尾箱垂直空间较小、发动机故障灯异常等问题，以下是具体总结：高速性能出色：在云南、贵州等弯道坡道多且陡的高速路段行驶5000多公里，车辆表现如鱼得水，畅快淋漓。平原地区高速最高时速可达206码，此时声音增大，但稳定性依然良好。
2、配置偏低：配置水平无法满足消费者对于车辆功能性和舒适性的需求，与同级别车型相比缺乏竞争力。这些因素共同导致了老款508销量差、保值率低，而新款508L也受到了一定程度的牵连。
3、价格与后期成本 标致508L：指导价格197-47万，终端优惠约3万，落地价最低约18万，后期保养小保约800元，大保约1500元，成本较低。 凯美瑞5L：指导价格298-298万，终端优惠约2万，落地价约22万，保养小保约600元，大保约1200元，可靠性强，故障率低。
4、标致508L 22款架控版出厂前束值并非明确为正1mm，现有公开资料中无直接证据支持该数值。以下为具体分析： 前束值定义与作用前束值（Toe）是四轮定位参数之一，指车轮前端与后端的横向距离差。正值表示车轮“内八字”（前端间距小于后端），负值表示“外八字”。
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