下半年汽车还会降价吗
1、024年车价大概率上半年继续下降，下半年走势取决于经济环境；汽车市场将呈现新能源加速普及、燃油车市场收缩、技术迭代加速、豪华品牌转型等趋势。 具体分析如下：车价走势：上半年价格战持续，下半年或放缓上半年价格战延续：2024年初比亚迪等车企已推出荣耀版车型降价，且上半年车企销售压力较大，为争夺市场份额，价格战大概率持续。
2、燃油车方面，在国七排放标准落地前的2026年上半年，车企会加大老款燃油车的清库力度，特别是低端燃油车，降价空间比较显著。不过，国七标准实施后，新车成本有所增加，这可能会抑制后续的降价行为。
3、025年下半年汽车还会降价。以下是具体分析：已明确的降价车型及力度蔚来ET5/ET7系列直降2万元，还有焕新礼金券等优惠；小鹏汽车推出金融政策优惠，综合优惠幅度覆盖主流车型；特斯拉Model 3长续航版9月初直降1万元；大众燃油车终端优惠3 - 6万元。
4、政策导向若在下半年有变化，例如出台新的燃油车购置补贴政策或者降低购置税等，会刺激燃油车市场需求，车企可能会通过降价来吸引更多消费者购买。 技术升级后，燃油车的性能提升但成本控制较好，车企可能会以降价的方式来突出产品性价比，吸引那些对价格敏感的消费者，进一步扩大市场份额。
5、汽车下半年是否还会降价较难一概而论。一方面，有可能继续降价。部分车企为了完成全年销售目标，会持续推出优惠活动，尤其在一些销售淡季或者临近年底时，为了吸引消费者，可能会加大降价力度。而且市场竞争激烈，新车型不断推出，老款车型为了保持竞争力也会降价促销。
现在的车都降价了吗?
合资车集体降价是市场格局变化下的必然调整，当前购车是否划算需结合需求判断，抄底时机需关注政策节点与换代周期。合资车集体降价的核心原因 新能源市场挤压：2025年9月新能源车渗透率达58%，每卖出2辆车就有1辆是新能源车，传统燃油车定价惯性被打破，被迫降价维持市场份额。
026年买车不会越来越便宜，整体价格趋于稳定，部分车型可能出现增配不涨价或微调的情况。
合资油车现在降价了。自2025年7月起，合资燃油车市场掀起大规模降价潮，超过50款车型降价幅度超30%，覆盖德系、美系、日系、韩系及豪华品牌，形成全品类价格调整格局。
026年1月二手摩托车价格呈现分化走势，整体未出现普遍性大幅降价，主流车型价格区间在5000元至5万元之间，具体因车型类型、品牌、配置及地区差异较大。
月仅有14款车型降价，相比去年4月的41款和2023年4月的19款大幅下降。1 - 4月各类车型降价数量较同期均有减少，如常规燃油车降价16款，较同期减少13款。由于市场增长良好，行业竞争压力大幅减少，价格战压力相对减缓。
车市淡季之秋,车企却开启了新一轮降价潮!
车市淡季多家车企开启降价潮，最高降幅达6万元，限时特惠至8月31日，旨在冲刺年度销量目标。降价背景 7月和8月因酷热天气通常是汽车市场淡季，但今年政策推动车企促销。
新能源车市新一轮降价潮 上汽大众打响降价“第一枪”：8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型降价，至高综合优惠6万元。多家车企跟进：零跑、埃安、蔚来、奇瑞、长城、哪吒、理想、问界等10家车企相继通过降价、新车优惠等方式加入降价浪潮。
月份多家车企降价，但新一轮大规模降价潮再度来临的可能性并不大，不过车企可能会维持常态化促销状态。
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