2022年9月汽车销量
整体市场销量概况2022年9月汽车整体市场销量183万辆，同比上升04%。轿车销量929万辆，同比增长147%，增速领先于大盘整体市场以及SUV、MPV车型。SUV销量897万辆，同比增长3%；MPV销量7万辆，同比下降6%；运动车型销量0.34万辆，同比下降44%。
整体车市：政策驱动下产销双升，新能源成核心增长极汽车行业整体复苏：根据中国汽车工业协会数据，2022年9月中国汽车产销分别完成262万辆和261万辆，同比分别增长21%和27%；1-9月累计产销1962万辆和1947万辆，同比分别增长4%和4%。
市场整体2022年9月合资品牌车型销量合计943万辆，同比上升15%，环比下降1%，年累计销量7702万辆，同比下降4%。本月合资品牌销量市场份额为537%，相比去年同期上升11个百分点，而相比去年全年整体水平下降约5个百分点。
比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量达201259辆，同比增长181%，1-9月累计销量1180054辆，同比增长2456%，9月海外销售新能源乘用车7736辆，动力电池及储能电池装机总量约610GWh，累计装机总量约5493GWh。
022年9月，新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势，零售量高达61万辆，较去年同期增长了81%，再次刷新了历史月度销售记录。这一成绩的取得，不仅得益于政策的持续推动和市场的日益成熟，也反映了消费者对新能源汽车的认可度和接受度在不断提升。
9月suv销量排名本田crv(1-9月合资SUV销量排名公布)
1、本田缤智：虽然入榜前十，但排名第七位，且销量较去年同期下滑近25%，表现不佳。丰田威兰达、宝马X3：也入榜前十，显示出各自品牌在SUV市场的持续发力。本田皓影、大众途岳：未能入榜前十，且销量不足10万辆，需要进一步提升市场表现。市场总体表现 整体趋势：1-9月份合资SUV市场整体表现一般，仅有6款车型突破了10万辆大关。
2、第九名：本田CR-V9月销量：14051辆 7月卖出55万台，8月狂掉至0.57万台，9月重回前十榜单。同比去年跌了一半，1-9月累计146万辆，位列总销量第三名。
3、全国销量对比（近三个月） 昂科威Plus：易车销量榜显示，2025年近三个月（截至12月）在25-40万区间销量为12，109辆，排名靠前。 本田CR-V：同期同区间销量仅1，566辆，远低于昂科威Plus，差距约8倍。
4、第二名是比亚迪宋，销量为45934辆。作为比亚迪旗下主力车型，宋系列凭借插电混动技术、高性价比以及丰富的配置，持续获得消费者青睐，但本月仍以微弱差距落后于特斯拉Model Y。第三名为哈弗H6，销量16887辆。
9月高端suv销量排行榜公布
月豪华车销量数据显示，奔驰GLC在高端SUV销量榜中位列第二，奔驰C级在高端轿车销量榜中排名第六且连续4个月销量下滑，跌破1万辆。以下是详细情况：高端SUV市场 奔驰GLC：9月以微弱优势继续排在奥迪Q5和宝马X3之前，位居高端SUV销量榜第二位，同比增长90.9%，且连续两个月保持次席。
哈弗H6：9月销量23341辆，同比下滑40.4%，但仍是自主SUV销量龙头。受芯片影响产能受限，随着芯片危机缓解，未来销量有望上扬。比亚迪宋：9月销量突破2万台，同比增幅达47%。在车质网投诉排行榜上，因“提不到车”上榜，侧面反映出其火爆程度。大众途观：9月销量18358辆，同比微跌9%。
特斯拉Model Y以17万辆稳居榜首，成为唯一销量破5万的SUV。比亚迪海狮06以05万辆位列第二，展现自主品牌新能源竞争力。小米YU7自上市后反响热烈，9月交付量攀升至24万辆，跻身第五。问界M8以12万辆排名第六，问界M9与M7亦进入榜单前列。
特斯拉：以71525辆的销量成绩稳居榜首，远超其他品牌，成为中高端市场的绝对领导者。小米：销量达41948辆，位列榜单第二，展现出强劲的市场竞争力。理想汽车：以33951辆排名第三，在中高端SUV市场保持稳定表现，持续巩固其市场地位。
025年1-9月SUV销量榜具体信息如下：总榜（部分车型）购车网数据显示，总榜排名靠后的车型中，ID.6 CROZZ销量833辆，位列第311名；IQ锐歌销量828辆，排名第312；北京越野BJ60雷霆销量812辆，排名第313；英菲尼迪QX60销量794辆，排名第314；长安启源E07销量784辆，排名第315。
月SUV销量排名前十的车型及销量数据如下：第一名为特斯拉Model Y，销量达46694辆，成为当月最受欢迎的SUV车型。其凭借电动化技术、智能化配置以及品牌影响力，在高端市场中占据优势。第二名是比亚迪宋，销量为45934辆。
2022年9月合资品牌汽车销量月报,第三季度累计销量同比上升13%,环比...
022年9月合资品牌汽车销量月报显示，当月合资品牌市场整体销量合计943万辆，同比上升15%，环比下降1%；第三季度累计销量2998万辆，同比上升13%，环比第二季度增长30.5%。
022年全年，合资品牌车型累计销量9368万辆，同比降幅接近10%。2022年12月合资品牌销量市场份额为48%，相比去年同期下降37个百分点；全年累计销量市场份额为563%，相比去年同期下降接近3个百分点。
022年10月中国新能源车销量为473万辆，同比增长579%，同比增速为本年度最低值，比亚迪市场份额环比上升约5个百分点。以下是详细分析：整体市场表现销量与增速：2022年10月新能源车销量473万辆，同比增长579%，同比增速为本年度最低值，甚至低于受特殊因素影响的4月。
整体市场表现总销量：30万辆，创月度销量新高，同比增长60%，环比10月增长15%。累计销量：2023年1-11月累计销量达238万辆，同比增长58%。市场份额：占整体汽车市场份额15%（历史峰值），同比增长8%，环比上升3%。占新能源市场份额38%，同比增长3%，环比增长4%。
长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长142%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降97%。
“比亚迪年”的九个月
“比亚迪年”的九个月（2022年前三季度），比亚迪在业绩、市场布局、海外市场拓展及资本市场表现等方面均取得显著进展。具体内容如下：业绩表现净利润大幅增长：前三季度归母净利润91-95亿元，同比增长2748%至2885%；扣非净利润81-88亿元，同比增长818%-8977%。
比亚迪连续9个月蝉联泰国纯电动车销冠比亚迪在国内外市场上取得了不俗的成绩，连续9个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军。比亚迪在泰国市场上销售的电动汽车型号主要有eEV360和秦EV等。随着全球对环保和可持续发展的重视不断加强，相信比亚迪在未来的市场上将会继续发挥其技术优势和品牌优势。
自2008年起，比亚迪对应届本科工程师的待遇似乎有所调整。最初三个月的试用期，底薪约为2700元人民币，扣除税款及其他费用后，实际到手的工资会减少一些。随后的九个月，通过绩效考核，每月收入可达到2900元，同样为税前收入。扣除房租、水电及社保等各项开支，每个月的实际支出至少会减少400元以上。
连续领先周期：自2024年第四季度至2025年第三季度，比亚迪已连续四个季度在全球纯电销量上超越特斯拉，领先地位稳固。2025年前九个月销量表现总体销量：比亚迪新能源汽车总销量达326万辆，其中纯电车型占比426%，约160.6万辆，为核心主力。
当时报告预测2020年1-9月比亚迪归属于上市公司股东的净利润在人民币28亿元-30亿元之间，即第三季度净利润预计在138亿元-138亿元之间。修正后情况：时隔一个多月，比亚迪将第三季度净利润预测值上调6亿元，至138亿元-138亿元之间，超过了上半年净利润总额。
九月份suv汽车销量排行榜完整版
1、广汽丰田：9月销量12万辆，1 - 9月累计575万辆。特斯拉中国：进入9月车企销量前十。比亚迪虽未给出9月完整销量，但第三周销量07万辆，秦PLUS、海狮06为销量主力。细分市场热销车型排名轿车：宏光MINIEV以47万辆排第一，星愿45万辆排第二，秦PLUS新能源04万辆排第三，比亚迪占据前五席中的三席。
2、中系SUV车型销量排行榜。①比亚迪宋PLUS②哈弗H6③长安CS75④比亚迪唐⑤比亚迪元PLUS⑥红旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩传祺AION Y。新能源SUV车型销量排行榜。①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③比亚迪唐④比亚迪元PLUS⑤哪吒V⑥传祺AION Y⑦理想L9⑧比亚迪宋Pro⑨问界M5⑩零跑C11。
3、月销量：18318台 虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟。吧。
4、轿车方面， 东风日产轩逸以57525辆的绝对优势排到总榜第一，朗逸也回归了，销量达39595辆。前十名中，只有排第九名广汽本田雅阁一款B级车。自主品牌轿车方面，吉利帝豪、长安逸动表现出色，分别排第113名，前十排行榜中已经没有了自主品牌的身影。
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