经典福克斯改装图片案例(经典福克斯改装外观)-作者专栏-釜正号

福克斯长测(10):只花几百元,彻底解决车厢气味问题

1、在经典福克斯的论坛，我们也看到有许多车主反映车厢异味的问题，他们普遍称味道来自地垫下面的沥青止震板。沥青止震板在温度升高后，确实会散发出刺鼻的气味，这和我们夏天闻到沥青路面的臭味原理是一样的。既然找到病因，那治疗方案就顺理成章了。

2、保养的具体过程没有太多新鲜的点，就不讲了，我们说说车况。我们这次还更换了福克斯的前后雨刮，这也是我们买车后首次更换。前雨刮价格还挺贵的，一来可能是没赶上活动期，这对法雷奥优选的价格比我自己活动期囤的SWF还贵，二来福特车主都知道，福特特别的雨刮接口会导致它的雨刮比别的车贵。

3、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。

4、主要还是零部件本身的问题，通过球笼处涂抹黄油可短暂缓解，彻底解决需要更换整个半轴。现在这种故障应该很少了。福克斯刹车失灵。所谓的刹车失灵，其实就是制动距离变长或者刹不住，是很严重的故障，有很大的安全隐患。这种刹车失灵主要有四个方面的原因：刹车油缺少、变质。刹车系统进气。

5、款经典福克斯通过更换或加装油气分离器可缓解烧机油问题，但需结合具体原因和操作方式综合判断效果。烧机油的核心原因与油气分离器的关联13款经典福克斯（尤其是5T发动机）烧机油的主要诱因是原厂油气分离器设计存在缺陷，导致油气分离效率低下。

福克斯1.5t二阶动力效果

福克斯5T二阶改装后动力提升显著，接近0T车型水平，但需注意合规性与潜在风险。动力参数提升幅度二阶改装通过刷ECU程序（特调）对发动机进行深度优化，动力参数提升明确。

t发动机最大功率135kw，243牛米的最大扭矩，这动力家用足够了，偶尔来一点激情也是没有问题的，8at的变速箱虽然没有跑车换挡那么快，但是换挡的时候也非常的平顺，而且就可靠性来说，肯定比双离合好。

动力表现：四缸5T+6AT的组合兼顾性能与潜力发动机参数亮眼：全新福克斯搭载的四缸5T涡轮增压发动机，最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，且在增压Overboost模式下可瞬间提升至270N·m。

如果是对比两代福克斯所使用的5T发动机的话，参数相差很小，但是别忘了，变速箱在日常驾驶中的作用也是非常重要的，全新福克斯使用的是8AT变速箱，上一代福克斯5T使用的是6AT变速箱，挡位数量更多，动力输出更加流畅，高速巡航状态下的转速也更低。

因此，5T 发动机具体相当于多大自然吸气排量，不能一概而论，只能说大致相当于 0L 自然吸气排量。涡轮增压发动机动力提升效果：一般来说，带涡轮增压（T）之后，发动机动力会上升一个台阶。厂家在设计时已经做过测试，基本能满足日常使用需求，不用担心出现小马拉大车的情况。

福克斯改装RS案例,民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿

RS前杠上安装了国产版本定制的4个拉力款LED射灯，可以通过蓝牙遥控器轻松控制不同频率的闪烁和开关闭合，当然这个是属于柔和弱光，不是特别刺眼，毕竟上路行驶，灯光安全也非常重要。俯看下细节，还是很有拉力范儿的。侧颜十分干净利落，微微上调的尾翼延续了动感流线造型。

福特福克斯RS不但具有优异的操控乐趣，而且澎湃的性能碾压着竞争对手。搭载3L Ecoboost 四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率350马力（257千瓦），最大扭矩440牛米，百公里加速8秒。福克斯RS原厂性能已经不错了，不过玩家们总是不满意。

福克斯RS改色为高亮纳多灰后，外观焕然一新，视觉冲击力显著提升。具体改色过程及效果如下：改色选择：福克斯RS原款有风暴黑、氮光蓝、魅影黑（实际为灰色）、冰速白四种颜色，其中氮光蓝为主打色调。本次改色选择高亮纳多灰，该颜色质感高级，能凸显车辆线条与运动感。

而改款的雷诺梅甘娜RS也已经发布了，发动机提升到了300Ps最大马力、420Nm（手动版400 Nm）的最大扭矩，配4Control四轮转向和可调排气系统。美系代表福特福克斯RS 老款福克斯RS 3T四缸涡轮增压发动机，350Ps、440N·m的数据还历历在目，新款福克斯RS也将会拍马赶到。

为了想拥有一套个性的排气声浪，车主选择了Milltek钛金属尖端非共振排气，证明了这是一台福特福ST并不是一台普通福克斯。而在车顶位置的RS尾翼，给人一种别出一格的感觉，更有侵略性，RS尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。

别忘了此时前轮还有30%的扭矩输出，因此福克斯RS可以比纯粹后驱车更加安全的漂起来，不用担心车身角度过大横在弯道中。福克斯RS的漂移模式显然不能加快过弯速度，也不能提升圈速，唯一目的就是Fun。

经典的福克斯1.5T怎么改装

1、首先是外观：可以改变极光钨钢灰膜的颜色，加上后期改装的st前保险杠和RS灯，让整车看起来很有侵略性，很酷！作为一款运动型掀背车，原车车身离地高度是无法接受的，更换Ebach黑色弹簧可以达到降低车身的效果。俗话说，一低遮百丑是对的。

2、动力参数提升幅度二阶改装通过刷ECU程序（特调）对发动机进行深度优化，动力参数提升明确。以2022款福克斯5T（四缸）为例，原厂最大功率为132kW（177匹），峰值扭矩243N·m；二阶改装后，功率提升至230匹，扭矩增至318N·m，提升幅度达53匹和75N·m。

3、这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满。尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。远看一下效果，整体看起来非常干净整洁。

4、017款福克斯两厢5t自运版换了进气岐管后需要升级发动机模块。改装发动机进气系统通常被称之为指定动作（最为常见的基础改装项目）。进气、排气系统的工作是相辅相成的关系，想提高发动机的输出性能，更需要进气系统的配合。

5、专业改装店操作：由于刷一阶程序涉及到对车辆ECU的修改，因此建议车主寻找专业的改装店进行操作。这样可以确保调校的安全性和可靠性，避免对车辆造成不必要的损害。个体差异：虽然福克斯刷一阶后顿挫问题可以得到改善，但不同车辆之间可能存在个体差异。

6、款经典福克斯通过更换或加装油气分离器可缓解烧机油问题，但需结合具体原因和操作方式综合判断效果。烧机油的核心原因与油气分离器的关联13款经典福克斯（尤其是5T发动机）烧机油的主要诱因是原厂油气分离器设计存在缺陷，导致油气分离效率低下。