三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?
不过，命运的齿轮总是在不停转动，当初那些因为三缸而没买迈锐宝XL这款车的朋友你们现在又可以放心了。为什么这么说呢？因为搭载5T四缸发动机的车型现在终于又跟我们再次见面了。
在合资中型车市场，迈锐宝XL和君威是美系仅存的热销车型，但由于之前迈锐宝XL将低配车型换成三缸动力之后，舆论对其是颇为不满，毕竟，在一款B级车上采用三缸动力，的确不太符合过去的常规，也没有这个必要。而在最近，新款迈锐宝XL终于是打算回归四缸阵营了。
不过要知道之前迈锐宝XL的低配车型之所以便宜，也有一定的品牌因素，但更重要的是低配车型是三缸引擎！不过2021款全新的迈锐宝XL上市之后，搭载的是5T四缸引擎。
不到12万的合资中型车,雪佛兰迈锐宝XL让速腾都有点无地自容了!_百度知...
1、迈锐宝XL的内饰设计比较简洁，只不过最低配车型的配色有点不上档次，塑料方向盘多少有些寒酸，并且由于没配备定速巡航功能，所以方向盘左侧光秃秃的，与其他配置车型的区别还是挺明显的。
2、雪佛兰迈锐宝XL以36万起售价成为合资B级家轿市场的“价格杀手”，其核心优势在于高性价比，但市场表现受多重因素制约，未来需在新能源与智能化领域突破。
3、月份阿特兹车源泛滥，迈锐宝XL价格不到12万，部分车型价格及市场情况如下：一马阿特兹 车源情况：二级市场出现大量阿特兹车源，原因可能与厂家召回后未售车辆流入市场有关。价格优惠：终端价格大幅下降，优惠力度从2万多增至8万，个别地区优惠达1万（需按揭）。
美系车不值得买?蒙迪欧:我15万;迈锐宝XL:我降5万
这两天有两款美系中型轿车上市，一个是一直以降价极狠而出名的迈锐宝XL，一个是新增5T车型的蒙迪欧。这两个车算是美系中型车里非常主流的选手了，它们曾经的销量和口碑都不错，只是到2023年确实竞争力变弱了，但好在终端入手价格已经降到紧凑型车的水平了，也是可以考虑一下的。
蒙迪欧目前来看不太值得立即购买，建议等待其价格或配置调整后再做决定。以下是对蒙迪欧的详细分析：定价策略与市场格局：蒙迪欧预售价198-298万，看似入门价低，实则配置与价格不匹配。B级车市场有雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特四座大山，它们配置高、价格低，严重挤压了其他B级车的生存空间。
当然大排量的选项往往价格更高，但对于迈锐宝XL这辆车而言是有些不同的；因其550T（0T）版本的实际起售价低于15万，而5T版本的实际价格在12-14万左右——选车一般不建议选择低配，起步应当是中配或旗舰版，原因是后期加装的配置在稳定性和用户体验两方面都不如原车标准。
蒙迪欧多了全车车窗一键升降、车载空气净化器，迈锐宝XL多了自适应巡航、自动泊车入位、可开启全景天窗、主动降噪、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷。从整体配置表现来看，迈锐宝XL要显得优秀得多。蒙迪欧的座椅被仿皮材质包裹着，而迈锐宝XL的座椅材质使用了真皮。
迈锐宝xl很多人不买的原因主要在于其内饰老旧以及配置不高。迈锐宝xl很多人不买的原因：内饰老旧。迈锐宝xl拥有万年不变的老旧内饰。迈锐宝XL的中控台区域设计以及中控屏幕尺寸、边框比、物理键分布、材质运用、做工等细节犹如回到了上世纪90年代，不符合潮流。配置不高。
读者给我说的屌丝三宝中的迈锐宝XL,我却不敢报价
综上所述，对于17年款、5T自动挡中配的迈锐宝XL，合理的报价范围应在8万至9万多之间。如果读者希望以更高的价格出售，可能需要等待更长时间或寻找对改装车辆有特殊偏好的买家。同时，在置换车辆时，建议与车商充分协商，以获得更优惠的置换条件。
目前“屌丝三宝”中表现最好的是迈锐宝XL。动力表现：迈锐宝XL提供3T和0T两种动力选择，搭配CVT或9AT变速箱。0T版本最大马力241匹，最大扭矩350N·m，零百加速仅需2秒，动力随传随有，且0T车型采用可变缸技术，燃油经济性出色。
迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用 汽车 的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5万的优惠力度，起步价仅仅为149万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。
说起迈锐宝XL，作为一辆美系轿车，曾经在国内B级车市场中也是比较受消费者青睐的存在，与索纳塔起亚K5并称“屌丝三宝”，不过辉煌的时代已过，如今随着汽车市场的发展，销量也大幅度下降，慢慢的就“不香”了。
雪佛兰迈锐宝XL的底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，行驶质感非常扎实，比同级别日系韩系车好太多。
迈锐宝凭借着性价比和大空间被人称为“屌丝三宝”中的其中之一，销售了这么多年过去从迈锐宝也升级为了迈锐宝XL。目前2019款 Redline 550T 自动锐智版 官方指导价299万，全国平均成交价在14万，平均折扣率在91折左右。
谁说“贱卖”就有销量!跌至12万多的迈锐宝XL,为何就不香了?
1、其实并不是这样的，目前迈锐宝XL的优惠力度还是挺可观的，优惠在3万元以上，低配裸车价仅139万，这样的价格可以说非常的亲民，展现出了比较高的性价比。
2、竞品挤压严重：凯美瑞等日系车凭借稳定质量、低油耗和保值率占据主流市场；迈锐宝XL虽价格低，但消费者更倾向于为“省心”和“面子”支付溢价，导致其销量低迷（月销不足8000辆，远低于凯美瑞的10万辆级）。
3、所以综上所述，迈锐宝XL降价之后销售量仍旧上不去，当然迈锐宝XL的优点也有很多，它需要找准自己的市场定位，找回那些潜在但是因之前出现的问题而失去的客户，仍需给迈锐宝XL一定时间。
4、如果迈锐宝XL保留5T四缸机，匹配CVT无级变速器，绝对会比现在畅销！通用0T发动机可变气缸技术并不稳定，9AT变速器并不是档位越多越平顺，迈锐宝XL在2019年及今年1月遭遇销量大幅下滑的根本原因，还是3T三缸机导致。
5、在过去的一年里，雪佛兰迈锐宝XL的销量并不是十分理想，虽然丐版车型的售价不到16万元，优惠完后更是只有12万出头，但消费者始终对其不感冒，主要原因在于该车搭载了一台3T三缸发动机。
6、迈锐宝XL缺点我认为：音响，不满意，调节很多次，还是感觉差。没有互联系统的车用着确实不爽。3 .塑料多了点，不过也能接受。天窗要是全景的就好了。13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，迈锐宝XL最低13万是能提，但这款不会有人买，因为你开不起。
发表评论