昂科威口碑怎么样汽车之家
昂科威在汽车之家的口碑总体不错。口碑评分：昂科威S的口碑评分为61，这一分数显示了车主们对这款车型的普遍认可和满意。内饰与材质：车主们对昂科威的内饰材质表示满意。其内饰设计精致，用料考究，为驾乘者提供了舒适且豪华的乘坐环境。
昂科威口碑最好的三款车型分别是20T两驱乞丐版、28T豪华型、Plus 28T四驱白金版。20T两驱乞丐版：该款车价格亲民，虽然基础配置与同系列20T精英版相比，缺少倒车雷达、电动座椅等，但关键功能如倒车影像、中控大屏等可后期低成本加装。
外观设计，采用全新别克家族的前脸设计，中网采用飞翼式前格栅，与两边大灯联系在一起，车顶部有银色的行李架，车门边框的一圈镀铬装饰也被保留下来，尾部设计倒是比前脸更加协调一些。
探店昂科威S艾维亚:裸车价不到26万,档次却直逼豪华SUV!
此外，昂科威S全系搭载0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型，其整体的定位和体验都要高于昂科威。不过，账面上的参数终究是冷冰冰的，实际的体验才能够说明问题。于是，大头哥来到店里，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验。
今年7月上市的别克昂科威S，作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为299万元 -299万元，共推出包括 昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性，除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外，更带有可变悬挂和智能四驱系统。
别克昂科威S，新车指导价299-299万元，今天试驾的是全系的顶配车型——652T四驱艾维亚版，新车指导价299万。目前昂科威S全系标配0T发动机，但只有顶配才有四驱系统。为什么说昂科威S适合年轻人呢？看看外观，你就明白了。虽然是叫昂科威S，但这台车和昂科威从平台到设计，都和昂科威完全不同。
月底，别克旗下的昂科威S车型正式上市，新车基于凯迪拉克XT4相同的E2平台打造，某种程度上算是XT4的换壳车型。除了普通版车型之外，昂科威S还提供了配置更高，内饰用料更奢华的艾维亚车型可选，小号撩车今天就在郑州当地4S店拍摄到了昂科威S艾维亚，一起来看看顶配版的昂科威S究竟有何魅力吧。
别克昂科威S及昂科威S艾维亚正式上市，售价299万元起，在外观、内饰、动力等方面实现豪华感全面升级。具体介绍如下：外观方面昂科威S采用别克全新SUV家族设计语言，长引擎盖、短后悬、长轴距营造出更低、更宽、更动感的车身姿态。
别克昂科威S共有四款车型，官方指导价299万-299万元，在20多万预算下，可根据不同需求选择以下车型：追求性价比：两驱豪华版价格：299万元起（具体价格依配置不同有所变化）。
到店体验别克昂科威S,豪华感营造出色,后排体验差强人意
当然，整个内饰更凸显豪华感的地方仍在于这块中控大屏，点亮后由于背景为黑色，因此和四周同样为黑色的背景搭配下，视觉效果非常显大。至于功能方面，昂科威S就首次搭载了别克eCloud智能云电子架构，此外像百度人工智能车联网、无线Apple CarPlay均支持，这些配置刚好契合了年轻用户对于时尚、潮流的追求。
此外，昂科威S全系搭载0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型，其整体的定位和体验都要高于昂科威。不过，账面上的参数终究是冷冰冰的，实际的体验才能够说明问题。于是，大头哥来到店里，对这辆昂科威S艾维亚进行了静态体验。
而放到同级中去的话，昂科威S无论从哪个方面来看，都显得更运动一些，至于这个S，我觉得完全可以理解为SPORT。首先是坐姿，大部分家用SUV的坐姿都是高高在上的，包括昂科威也是如此，而昂科威S的坐姿就明显低很多，前面的仪表盘也是接近90°垂直的。
022款别克昂科威S 552T是一款不错的中型SUV，具备多方面优势，但也有一些小不足。动力出色：搭载第八代Ecotec 5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配48V轻混和9速智能变速箱。功率峰值155kW，可在1750 - 4500rpm区间持续输出峰值270N·m扭矩，升功率达同级最强。
预算不到25万!大五座SUV,昂科威S/冠道咋选?它们有啥优劣势?
操控层面，昂科威S整体调性颇为舒缓，但悬挂对车身，也具备相当强的控制能力。具体来说，这套悬挂阻尼设定有一些些紧绷，高速过弯时，能够给到驾驶者不错的信心与支撑。
动力性能提升 新增5T涡轮增压发动机+48V轻混系统：最大功率211马力，峰值扭矩270N·m，匹配9速自动变速箱，零百加速仅需4秒。对比本田冠道：动力数据优于冠道5T发动机（193马力），且WLTC百公里油耗15L，比冠道的3L更省油。
冠道后排空间十分宽敞，且后排地板中央也很平整，即使是8米以上的大高个儿在后排也能有充足的腿部空间。昂科威S后排空间表现中规中矩。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小且配备了中央头枕，对中间乘客乘坐影响不大。
颜值方面，采用了家族式经典设计的冠道会显得沉稳耐看一些，而这样的表现也符合大多数消费者对大气外观的追求。除此之外，冠道更加优秀的驾乘空间依旧是深深吸引着我们的地方，无论是后排乘坐空间，还是储物空间都属于同级别中的领先水平。昂科威S。
浅谈别克昂科威S碰撞测试:防护策略有提升,车门防撞梁强度不足
乘员舱内主副安全气囊顺利弹出，别克给昂科威S的防护策略：完全正面撞击侧气囊与气帘不弹出，安全带与主副驾驶气囊加以保护。值得称赞的是，前排假人腿部没有与中控区域出现明显的擦碰痕迹。侧面碰撞解析：C-NCAP侧面碰撞，移动车质量为1400kg±20kg，碰撞速度为50公里每小时。撞击后前排加热呈现躺倒姿态。
侧面车门防撞钢梁强度可提升：虽然昂科威S在碰撞测试中表现不俗，但如果侧面车门防撞钢梁的强度能够进一步提升，其整体安全性将更加出色。这将有助于在侧面碰撞中更好地保护驾乘人员的安全。耐撞性与维修经济指数略显不足：在耐撞性与维修经济指数方面，昂科威S的表现略显不足。
别克昂科威S：优势：乘员保护所有分项测试均获G评价，被动安全性表现不俗。不足：正面低速碰撞测试中气囊误爆，维修经济性仅获P评价；主动安全有较大提升空间。广汽丰田C-HR：优势：乘员安全所有大分项获G评价，约束系统和假人运动表现无可挑剔，TNGA架构优势明显。
车身钢材强度不足：可能影响车辆的安全性能。内饰材质问题：部分车主反映内饰材质易磨损、老化。购买建议 购买二手别克昂科威S时，建议消费者仔细了解车辆的具体状况，包括里程数、保养记录、事故历史等，并尽可能进行试驾以评估车辆的实际性能。
昂科威S保留了别克品牌贯以有之的元素——用料厚道，动力强劲，配置丰富，美系风格；加入一些新元素——智能互联，低排节能，前瞻安全使其不落后于时代；两驱限量S运动版是增色之作，Avenir需要理解。在停车场遇上一位游客，他表达了强烈的购车意向，我向他推荐了2020款 652T 两驱限量S运动版。
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