丰田奕泽双擎(丰田奕泽双擎混动版)

丰田奕泽真实口碑,丰田奕泽怎么样

性价比不错：部分车主认为该车性价比很高，在同级别车型中具有一定的价格优势和配置优势。动力强劲：动力超赞，开起来稳，即便车速达到120迈也不飘，能满足日常驾驶以及追求一定速度感的需求。座椅包裹性好：座椅包裹很满意，能为驾乘人员提供较好的支撑，提升乘坐的舒适性。

丰田奕泽的优点包括外观吸睛、安全配置丰富、燃油经济性好、驾驶感受佳、空间较理想、配置较全面；缺点有噪音控制差、后排无空调出风口、后排空间小、内饰塑料感强、配置偏低、内饰设计老旧。优点外观吸睛：外观设计非常独特，溜背造型搭配动感车身线条，在丰田车系中十分抢眼，符合当代年轻人的审美需求。

丰田奕泽E进擎的真实口碑呈现两极分化，优势集中在动力性能、安全配置与丰田品牌可靠性，短板则体现在空间实用性与内饰设计上，整体符合主流纯电SUV的市场反馈。

丰田双擎奕泽出现停几天电瓶没电了

一般来说，丰田双擎奕泽的电瓶正常使用3到5年左右。如果你的车电瓶使用时间接近或超过这个范围，出现停放几天后没电的概率就会增加。比如使用了4年多的电瓶，其蓄电能力会明显不如新电瓶，可能只能维持较短时间的电量存储。 电器设备漏电：车辆上众多的电器设备在车辆熄火后并非完全断电。

比如车内的某些传感器、行车记录仪等，如果其线路出现故障或者本身质量问题，就可能在车辆停放期间持续消耗电量，日积月累导致电瓶亏电。其次，电瓶自身的状况也很关键。如果电瓶使用年限较长，其蓄电能力下降，即使车辆正常使用时可能感觉不明显，但停放几天后就容易出现没电的情况。

丰田双擎奕泽停几天后电瓶没电的原因可能有以下几种：加装设备导致电量消耗：如果车辆加装了行车记录仪24小时监控、改装音响等设备，并且这些设备接线不当，可能会快速消耗电瓶电量。特别是某些车主装了360全景后，电瓶在三天内就可能被耗光。系统问题：车辆软件升级后可能会出现bug，导致某个模块异常耗电。

奕泽双擎的镍氢电池容量大概有5千瓦时左右。以下为你展开介绍：电池容量含义电池容量是衡量电池存储电荷能力的重要指标，通常用千瓦时（kWh）来表示。对于奕泽双擎所搭载的镍氢电池而言，5千瓦时的容量意味着该电池在特定条件下能够存储和释放一定量的电能。

新奕泽IZOA能否“混”的开?

新奕泽IZOA在竞争激烈的小型SUV市场中有一定机会，但能否“混”得开取决于其产品优势能否精准匹配市场需求，以及应对自主品牌和竞品的挑战。

丰田奕泽车主买了以后评价还是很不错的，油耗低动力足，值得入手：奕泽IZOA的内饰，设计上采用多色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中。

奕泽IZOA双擎的外观设计更加接近于燃油车型，只是在原有设计的基础上，新增加了一些新的元素，展现出它是一款混动车型的身份。前脸正中间的车标logo内部加入了蓝色元素，同时两侧加入了带状日间行车灯带，与大灯连接在一起后，形成了环抱式设计，看上去比普通燃油版车型更具科技感。

奕泽双擎大电池容量多少

奕泽双擎的镍氢电池容量大概有5千瓦时左右。以下为你展开介绍：电池容量含义电池容量是衡量电池存储电荷能力的重要指标，通常用千瓦时（kWh）来表示。对于奕泽双擎所搭载的镍氢电池而言，5千瓦时的容量意味着该电池在特定条件下能够存储和释放一定量的电能。这个容量大小是经过精心设计和匹配的，以满足车辆在混合动力系统下的工作需求。

搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh。新车百公里能耗为11kWh，最高车速可达160km/h。搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，其最大功率为150kW（204PS），最大扭矩300N·m。续航里程：NEDC续航里程达到400km。

这两款车的渊源总得来说，除了外观不一样、标不一样，两车轴距都是2640mm，电池容量都是53kWh，NEDC续航都是400km，百公里耗电都是11kWh/100km，还有平台、最大功率、扭矩等等，都是一个样。即便是把奕泽EV说成换壳雷克萨斯UX 300e也没什么问题。

得益于全新开发的高性能EV系统，53kWh的松下大容量电池包，关心奕泽E进擎的朋友一定早就了解到，这套源自松下的方形电池组比圆柱型电池，技术更先进。与其匹配的150kW爱信永磁同步电机不但输出高功率、高扭矩，而且体积小巧。

纯电动车型奕泽IZOA E进擎：设计出色，配备53kWh电池包，NEDC续航400km。丰田C - HR EV：在燃油版基础上加入新能源元素，204马力电机搭配三元锂电池，续航400km。UX 300e：是雷克萨斯首款电动车。铂智3X：广汽丰田A +级智能纯电SUV，续航600km，智能座舱配置丰富。

价格敏感度：入门版158万元的价格接近部分紧凑型SUV，需通过终端优惠或金融政策提升吸引力。品牌认知：丰田在混动领域的口碑为其加分，但需加强奕泽IZOA作为“个性化小车”的差异化宣传，避免与RAV4等车型形成内部竞争。

2020广州车展:一汽丰田奕泽IZOA双擎正式亮相

在2020年的广州车展上，一汽丰田正式发布了奕泽IZOA混动版“双擎”车型，这一新车型的推出进一步完善了品牌在混动以及新能源领域的产品布局。新车型背景 奕泽IZOA作为一汽丰田的一款重要车型，自推出以来便受到了市场的广泛关注。目前，奕泽IZOA在售的车型主要包括0L自然吸气版本和纯电动版本。

奕泽IZOA是一汽丰田旗下的一款小型SUV，目前已经拥有了燃油版和纯电版两种车型，为了进一步丰富品牌旗下的产品矩阵，它又在两款车型的基础上推出了双擎混动版车型，结合了两种车型的优势，进一步丰富了消费者的选择面。在2020广州车展上，我们也见到了这款车型。

月20日，第十八届广州车展开幕当天，一汽丰田为我们带来了2款电动化战略产品，RAV4荣放双擎E+和 奕泽IZOA双擎。其中RAV4荣放双擎E+为一汽丰田推出的首款插电混动SUV，而奕泽IZOA双擎更是同级别市场中首款HEV车型，它的加入将使奕泽IZOA形成包括燃油、混动、电动三种驱动形式的家族阵容。

优势：奕泽IZOA搭载丰田先进的0L发动机，提供燃油版和双擎版两种动力系统，配合前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组成的“四轮独悬”、高刚性低重心车身、ACA主动转向辅助系统，提升操控性与舒适性表现。同时，全系标配高达10个SRS空气囊、新一代Toyota Safety Sense智行安全以及丰田智行互联系统。

一汽丰田奕泽IZOA新增奕享Care版和运动Sport版两款车型，售价分别为198万元和158万元。以下是具体信息：外观方面 两款车型前脸均采用大尺寸熏黑进气格栅，搭配两侧不规则前灯组，视觉冲击力强。运动Sport版额外配备双色运动前包围、车身侧面装饰条及熏黑运动轮圈，强化运动属性。

但是，在小型SUV层面，丰田并没有涵盖混动技术。在2020广州车展上，一汽-丰田正式发布了IZOA混动版“双引擎”车型，进一步完善了品牌在混动和新能源领域的产品布局。目前在宜泽销售的车型包括0L自然吸气版和纯电动版，混动车型的加入无疑会给消费者带来全新的选择。