特斯拉modely落地价多少
深圳特斯拉Model Y的价格区间大致在299 - 335万元，不同版本价格有所差异。以下是具体介绍：2025款相关价格2025款后驱版最新综合成交价约24万元，市场调研显示其落地价299万元起，这个价格对于预算有限且对车辆性能要求不是特别高的消费者来说，具有较大的吸引力。
特斯拉Model Y当前官方指导价为235万 - 335万元，2024款部分车型价格更低，落地价最低可至275万元，最高接近34万元。具体而言，2025款不同配置车型的价格和特点如下：2025款后轮驱动版：价格235万元起，CLTC续航593km，比较适合日常通勤使用。
025款特斯拉Model Y不同版本落地价有所不同，后轮驱动版24 - 27万元，长续航全轮驱动版落地价约32 - 33万元，Model Y L（六座版）落地价约35万元。各版本具体情况如下：后轮驱动版：优惠后裸车价235万元，加上保险（约8000元）、上牌费等基础费用，落地价约27万元。
025款特斯拉Model Y后轮驱动版落地价在24 - 27万元之间，长续航版及高性能版价格在31万 - 38万元，具体因优惠政策、地区差异及选装配置有所不同。费用构成方面，裸车优惠后为235万元（指导价235 - 335万元）。
特斯拉汽车2023最便宜的车
1、过往低价尝试从去年开始，特斯拉就开始尝试以更低的价格去抢夺市场。在墨西哥，特斯拉曾销售一款更便宜的电动轿车，它采用织物座椅，没有配备后排屏幕，氛围灯只有白色，而且座椅加热和方向盘加热等配置都没有配备，这款车比入门版的Model 3便宜了4000美元左右。推出平价车型原因推出更平价车型的最直接原因是销量问题。
2、特斯拉目前售价最低的车型为Model 3，售价区间为219-319万元。Model 3定位为中型轿车，提供了两款配置供消费者选择。自2019年上市以来，Model 3的价格经历了多次调整，曾一度高达29万元，但随着时间推移，价格逐渐降低，甚至曾跌至299万元，吸引了更多消费者。
3、特斯拉Model 3：预算有限的首选核心优势：二手价格稳定，最便宜版本约12-13万元，且保值率较高（开两年再售亏损较少）。操控底盘调校优秀，电耗低，适合预算有限且追求驾驶体验的用户。主要缺点：内饰设计简陋、做工粗糙，隔音表现一般，且后排空间较局促。
4、自2021年特斯拉ModelY国产化并在国内上市后，截至目前该车型已经进行过十余次价格调整，其中ModelY长续航版的降价幅度累计达到了7万元以上，2022年6月17日ModelY长续航版车型经过调价后价格提升至历史最高的349万元。
5、市场定位：廉价车型与全自动驾驶的协同效应特斯拉推出廉价电动车的动机在于扩大市场份额，尤其是吸引对价格敏感的消费者群体。全自动驾驶功能的集成可能成为其差异化竞争的关键：定价策略：廉价车型预计售价低于Model 3（当前起售价约4万美元），可能通过“硬件预埋+软件订阅”模式盈利。
6、特斯拉汽车2023年的价格表如下：Model S：售价区间为79万-100.99万元。Model X：售价区间为89万-109万元。Model 3：基础版本价格下调至29万元（但请注意，特斯拉官网显示最便宜的后轮驱动版定价为29万元，这可能是后续的价格调整或特定版本的售价）。
特斯拉一年贬值多少
特斯拉车型的一年贬值率因具体车型和市场因素有所差异，2025年数据显示Model 3和Model Y的一年保值率分别约为87%和85%左右，即贬值率在13%-15%之间，显著高于新能源汽车平均水平。
频繁降价引发消费者观望：特斯拉以频繁降价著称，例如Model 3在一年内降价5次，售价从35万降至299万，贬值幅度达三分之一。这种价格波动让消费者产生“买涨不买跌”的心理，担心购买后车辆进一步贬值，从而抑制了部分需求。
特斯拉开一年的贬值情况因车型而异，如2024款Cybertruck AWD Foundation Series一年贬值率达36%，Model 3年贬值率约49%（五年平均）。
特斯拉保值率表现根据iSeeCars对美国690万份销售数据的调研，新车三年平均贬值率为31%，电动车行业平均贬值率更高达59%。但特斯拉成为唯一例外，其Model 3三年保值率接近90%，贬值率仅2%，二手车价格仅比新车低4720美元（约合人民币3万元）。
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