世界上底盘最高的大切诺基
世界上底盘最高的大切诺基车型是Jeep大切诺基Trailhawk版本，尤其是基于最新一代（如2021款及之后）的Trailhawk车型。以下是详细说明： 底盘高度数据标准离地间隙：Trailhawk版本的空气悬架在“Off-Road 2”模式下可将底盘升至9英寸（约277毫米），这是大切诺基全系中最高的出厂设定。
世界上底盘最高的大切诺基车型是吉普大切诺基 Trailhawk，其离地间隙为9英寸（约2786毫米）。吉普大切诺基 Trailhawk 作为大切诺基系列中的一款车型，以其卓越的越野性能和较高的底盘设计而著称。
底盘高的轿车（这里主要指SUV车型，因为传统轿车底盘普遍较低）排名前十名如下：Jeep大切诺基（Jeep Grand Cherokee）：底盘高度为25英寸，豪华SUV，越野能力强。路虎揽胜极光（Land Rover Evoque）：底盘高度为22英寸，紧凑型SUV，时尚且越野能力强。
大切诺基（进口）2015款的底盘高度，经过实际测量，达到了6厘米。这款车型采用了双横臂独立前悬架以及带横向稳定杆的多连杆式后悬架，为驾驶者提供了稳定的操控性能。底盘高度，又称最小离地间隙，是指车辆在满载状态下，底盘与地面之间的最短距离。这一参数对汽车的通过性能有直接影响。
大切诺基（Grand Cherokee）的底盘设计以坚固性和可靠性著称，尤其在越野和复杂路况下的表现备受认可。以下是具体分析： 底盘结构与材质大切诺基采用高强度钢材打造的非承载式车身（部分车型为承载式，但强化了底盘刚性），底盘关键部位（如悬挂支点、纵梁）经过加固处理。
大切诺基的底盘较为结实。底盘结构设计大切诺基采用了坚固的承载式车身结构。这种结构能够为车辆提供稳定的基础，有效抵御外力冲击。其底盘框架由高强度钢材打造而成，具备较高的强度和刚性。例如在车辆行驶过程中遇到颠簸路面或轻微碰撞时，能较好地保持车身整体的稳定性，减少车身变形的风险。
大切诺基属于什么档次,和同价位suv比有哪些优缺点?
大切诺基属于中高端SUV，与同价位车型相比，其优势集中在豪华配置、动力性能、越野能力和能耗表现，但存在插混版电池容量小、充电慢及部分内饰设计争议等不足。优势分析豪华配置越级大切诺基4xe在50-70万价位段提供了百万级SUV的配置标准。
产品实力：硬派越野基因仍在历史地位：大切诺基曾是高端硬派越野领域的标杆车型，犀利外形与“上山入海”的越野性能使其成为越野爱好者的梦想之车，十几年前国内售价高达50万。
油耗相对较高：大切诺基作为一款中大型豪华SUV，其车身重量和发动机排量较大，因此相比小型车或经济型车，其油耗可能会更高。价格较高：作为豪华SUV，大切诺基的售价相对较高，可能超出一些消费者的预算范围。维护成本：由于大切诺基属于豪华车型，其零部件和维修服务价格可能较高，增加了车主的维护成本。
这种设计使得大切诺基在不同场景下都能发挥出最佳性能。缺点：维修成本可能较高：作为豪华SUV，大切诺基的零部件和维修成本可能相对较高。一旦出现故障或需要维修，可能会产生较大的经济负担。油耗相对较高：由于大切诺基的车身重量和动力性能，其油耗水平可能相对较高。
Jeep大切诺基属于中高档次的SUV。Jeep大切诺基在市场上的定位是豪华型SUV，但它的价格相对亲民，因此常被归类为中高档次车型。这款车型不仅具备出色的越野性能，还提供了舒适的驾驶体验，非常适合家庭使用或商务用途。外观设计上，它拥有充满力量感的线条和大气的前脸，展现出强烈的个性。
五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适?
1、五年车龄、售价27万左右的二手大切诺基，若以越野需求为核心目标，整体较为合适，但需结合具体配置、车况及使用场景综合判断。
2、具体来看，2016款的0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
3、三菱帕杰罗V73：02年上牌的进口手动挡帕杰罗V73，133高功率版本，全款约8万，价格非常亲民，属于稀有车型。对于预算有限但又热爱越野的用户来说，是一个不错的选择。不过，由于车龄较长，购买前需要全面检查车辆的各项性能和零部件状况，确保车辆能够正常使用。
4、可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
大切诺基最建议买的三款
1、大切诺基最建议买的三款配置是：高峰版、远峰版和巅峰版。高峰版：这款配置适合预算有限且追求性价比的消费者。售价相对较低，为399万元，下单即可享受多项尊享服务。它满足了日常驾驶的基本需求，配备了插混系统、四驱和越野模式等功能，动力和内饰配置也相当不错，整体来说非常实用。
2、越野与公路平衡：相比纯越野车（如牧马人），大切诺基在保留越野能力的同时，更注重公路行驶的舒适性和豪华感，适合“50%公路+50%越野”的混合场景。科技配置局限：2016-2017款车型车机系统较落后，但通过手机互联可部分弥补；若对科技配置要求高，需谨慎考虑。
3、如果您在考虑购买Jeep大切诺基，并在0和6排量之间纠结，以下是一些建议：动力性能 6L发动机：提供更强劲的动力输出。相比0L发动机，6L版本在加速、超车等需要高动力输出的场景下表现更为出色，给予驾驶者更充足的信心。
4、总结：Jeep大切诺基降价后产品力与价格匹配度提升，但品牌退市带来的隐性成本不可忽视。入手前需明确自身需求优先级，若能接受售后与保值风险，30万级的大切诺基仍是硬派越野领域的优质选择；反之，可考虑技术更新、售后更稳定的竞品车型。
5、目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平。全新的2020款起步价格为599万优惠后499万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后价格仅为499万，优惠整10万元。如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。
6、若追求极限越野性能，推荐2025款牧马人Rubicon 392（4L V8版本）；若注重日常通勤与越野平衡，推荐2024款牧马人Rubicon插电式混合动力4xe版本；若预算88万左右且侧重舒适性与科技配置，可考虑大切诺基4xe顶配升级版。
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