40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
1、如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。
2、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
3、大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路、非频繁满载）表现出较高的可靠性。有案例显示，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。
看似弱鸡,实则暴力,路上不要招惹这些车
奥迪RS和S系列：外观与A系列类似，但性能极其狂躁。特斯拉Model S P100D：与75D外观几乎无区别，但百公里加速只要3秒，性能堪比超跑，即便驾驶超跑也不要轻易挑衅。此外，扮猪吃老虎的车型还有很多，遇到胎壁特别薄、排气管有四根的车辆都要低调一点，除非堵车。
总的来说，《甄嬛传》中曹贵人说的“会咬人的狗不叫”这句话在表面上是对皇后的讽刺，但在更深层次上，它对宫廷斗争、人性扭曲和社会现象都进行了一种暗示和反思。这句话以简洁而富有哲理的形式，让我对剧中所描绘的世界有了更加深入的认识，也引发了我对人性和社会的思考。
学生都是未成年人比自己弱鸡，家长为了孩子就对一个毫无关系的人拍马屁，领导为了让你好好卖命也不会太过不给你面子。这样的环境让很多老师以为，自己真的很了不起，付出了很多。但实际上未必。当然，教师这个行业确确实实是良心活，不然也没那么多人来捧着。
五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适?
五年车龄、售价27万左右的二手大切诺基，若以越野需求为核心目标，整体较为合适，但需结合具体配置、车况及使用场景综合判断。
具体来看，2016款的0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
三菱帕杰罗V73：02年上牌的进口手动挡帕杰罗V73，133高功率版本，全款约8万，价格非常亲民，属于稀有车型。对于预算有限但又热爱越野的用户来说，是一个不错的选择。不过，由于车龄较长，购买前需要全面检查车辆的各项性能和零部件状况，确保车辆能够正常使用。
可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
对于大切诺基这种38-46万级别的中端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。
部分观点认为二手价超过50-60万性价比偏低，需警惕高价车源。此外，14年车龄的车型需重点检查发动机、变速箱状态及是否存在漏气等通病。舒适性争议 虽有车主称赞其空间和导航，但悬挂调校偏硬，长途驾驶舒适性可能不如城市SUV。购买建议适合人群：预算15万以内、注重越野性能且能接受老旧内饰的买家。
大切诺基属于什么档次,和同价位suv比有哪些优缺点?
大切诺基属于中高端SUV，与同价位车型相比，其优势集中在豪华配置、动力性能、越野能力和能耗表现，但存在插混版电池容量小、充电慢及部分内饰设计争议等不足。优势分析豪华配置越级大切诺基4xe在50-70万价位段提供了百万级SUV的配置标准。
产品实力：硬派越野基因仍在历史地位：大切诺基曾是高端硬派越野领域的标杆车型，犀利外形与“上山入海”的越野性能使其成为越野爱好者的梦想之车，十几年前国内售价高达50万。
油耗相对较高：大切诺基作为一款中大型豪华SUV，其车身重量和发动机排量较大，因此相比小型车或经济型车，其油耗可能会更高。价格较高：作为豪华SUV，大切诺基的售价相对较高，可能超出一些消费者的预算范围。维护成本：由于大切诺基属于豪华车型，其零部件和维修服务价格可能较高，增加了车主的维护成本。
这种设计使得大切诺基在不同场景下都能发挥出最佳性能。缺点：维修成本可能较高：作为豪华SUV，大切诺基的零部件和维修成本可能相对较高。一旦出现故障或需要维修，可能会产生较大的经济负担。油耗相对较高：由于大切诺基的车身重量和动力性能，其油耗水平可能相对较高。
价格定位：大切诺基的价格区间在40-50万元之间，这一价格区间明确地将它归类为中高档次车型。内饰与驾乘体验：大切诺基的内饰设计豪华，注重细节与品质，为驾乘者提供了舒适的环境。其驾驶体验也非常出色，无论是操控性还是乘坐舒适度都达到了较高水准。
等了10年终于换代,大切好看了年轻了,但谁还买?
新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往，1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心，为新一代大切诺基注入了较高的科技感；新车没有采用传统的换挡杆，而是采用了旋钮式换挡机构，在操作上也更加便捷，这新的设计风格未来或许会下放到Jeep的其它车型上。
可是，奔驰GLB从2020年上市以来，已经6年了，产品老迈成为不争事实，只有推出第二代车型才能保持竞争力。好在是奔驰发布了全新换代车型的官图，相比现款车型，新车变得更加时尚、运动，更符合年轻人的审美观，继续收割年轻人的意图十分明显。
早在1998年，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。到2005年底，第二代雷克萨斯IS发布，并于06年进入中国市场销售。这一代车型变得优雅、成熟了不少，更加符合豪车属性，甚至成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。
为了活下来，丰田兰德酷路泽在换代时做出了多方面的妥协，具体如下：基于TNGA架构打造重心与操控：TNGA架构使兰德酷路泽拥有更低的重心、更稳定的操控，但这对于强调越野能力和可靠性的硬派SUV而言，操控并非首要追求，工程师团队需平衡操控与越野性能。
就车身尺寸而言，致炫的数据相对更加好看，当然第四代飞度也延续了以往的出色空间，无论是魔术座椅或是本田MM空间理念，都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞，远比车外看起来的效果更加实用，相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一。
现款丰田兰德酷路泽（LC200）于2007年推出，随着时间的推移，这款拥有众多车迷的车型终于有望在不久后迎来换代，新车将传承现款车型的许多特征，会有硬朗大气的造型和强悍的越野能力，我本人对这种硬汉车型毫无抵抗力。
大切诺基,V6+8AT+差速锁,纯进口,帕杰罗不香了
1、大切诺基的内饰走的是奢华路线，中控台大量采用软包材料，中间加入的液晶屏可以实现智能语音控制，车载蓝牙和GPS导航等功能。在其他配置方面，大切诺基最值得认可的就是主副位置的座椅全系支持电动调节，前后排座椅都支持加热功能。虽然大切诺基在国内市场的销量不够好，但是在越野配置方面诚意十足，还看啥帕杰罗。
2、一些大排量越野SUV，由于不满足国6排放要求而停产，而国内市场符合国6要求的越野车如凤毛麟角般稀少，在为数不多的车型中，大切诺基是一款具有代表性的SUV，该车所搭载的发动机分别是0升和6升，全部符合最新的排放要求，标配8挡手自一体变速箱。
3、说句实话，新款大切诺基L还不知道何年何月才能进入中国销售，但老款大切诺基的优惠是真的大。如果你不愿意等，老款车型也还不错，只是它的外观和内饰设计偏老。第二款：现代帕里斯帝 裸车不到30万，还是5L的V6发动机，并匹配8AT变速箱，又还是纯进口。
4、而大切诺基则是由0或6v6发动机搭载8速变速箱，考虑越野动力需求选择6版本更加适合，带有低速四驱模式以及沙地、泥地、雪地、自动、岩石路况模式，低速四驱下岩石模式可锁定前后轴动力分配为50：50，可以满足一般情况下的脱困，大切诺基无论从动力上空间上都能满足您的需求，近几年大切价格一直处于下滑状态，保值率稍差。
5、比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低，越野时要注意防止托底。
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