马自达6阿特兹图片(马自达6新款阿特兹车怎么样)-经验分享-釜正号

马自达6为啥叫阿特兹?

马自达6被称为阿特兹，主要有代系升级、全球命名统设计理念革新等原因。代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生。这体现了车型的迭代传承，它是马自达6车系发展到新阶段的产物，延续了马自达6的车系血脉。

马自达6被称为阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代车型。以下是关于这一命名的详细解释：车型更迭：马自达6系列车型经历了三代更迭。第一代为马自达6，第二代为马自达6睿翼，而第三代则被称为阿特兹。命名来源：阿特兹的中文名源自其英文名Atenza的直译。

阿特兹作为马自达6的第三代车型，承载着品牌创新的使命。它不仅仅是一款车型，更是马自达6车系的代表，被赋予了“阿特兹”这一统称，象征着这一系列的传承与革新。这款车型的中文名字“阿特兹”源自Atenza的直译，简洁而富有韵味。

马自达6被称为阿特兹是为了适应全球市场的需求，实现品牌在全球范围内的统一命名。具体原因如下：地区命名差异：马自达6在不同国家和地区有不同的命名。在日本，它被称为Atenza；在北美，它被称为Mazda6；而在欧洲和中国，则沿用马自达6的命名。

马自达阿特兹怎么样?

马自达阿特兹有其优点，但也存在一些有待提升的地方。优点方面：外观设计动感时尚，线条流畅，具有较高的辨识度，能吸引不少追求个性的消费者。操控性能出色，底盘扎实，转向精准，驾驶起来比较有乐趣。内饰设计简洁大方，注重驾驶者的操作便利性。

总体而言，阿特兹适合注重驾驶乐趣、颜值及燃油经济性的用户，或三口之家日常通勤。但对后排空间、隔音静谧性要求高，或预算有限、追求低养护成本者需谨慎选择。它是一款“个性鲜明”的车型，操控与设计是其核心竞争力，但实用性短板需权衡，适合“懂它”的消费者。

款马自达阿特兹整体表现有亮点但存在明显短板，异响问题是主要投诉焦点21款阿特兹作为马自达旗下中型车，在设计和三大件稳定性上有一定优势，但2025年最新投诉数据显示其车身异响问题突出，同时车漆薄、售后处理消极等问题也需关注。

马自达6为啥叫阿特兹

马自达6是一个车系，涵盖了多代车型。“阿特兹”特指马自达6车系中的第三代车型。阿特兹的命名来源阿特兹的英文名称为“Atenza”，来源于意大利语“Attenzione”，意为“受人瞩目”。中文名“阿特兹”采用直接音译的方式，保留了原名的韵味和含义。

用上丰田混动,省油但丢了操控?全新马自达6国产后有啥变化

在此基础上，马自达还开发了i-Activ四驱系统、48V轻混系统，以提升整车的动力操控表现，变速器部分究竟是自研、采购还是跟爱信精机（丰田）合作开发，也没有准确消息。这台变速器不仅要求是纵置布局，还得能兼容四驱系统、48V轻混，估计也得是电控换挡（兼容电子换挡杆），工作量不是一般的大。

当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。

动力方面，新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机，并且将推出48V轻混动力版本车型，轻混动力车型最大功率有望达到350马力。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“东瀛宝马”VS“德国宝马”?全新一代马自达6将配6缸+前置后驱

马自达这个品牌，可以说是一个很具有话题性的品牌。虽然有着盛世美颜、东瀛宝马的美称，但是与目前汽车业的主流发展方向相比，总是显得有些特立独行。当大家都在研究小排量增压发动机的时候，它还钟情于自然吸气发动机，在豪华品牌都逐步改成前驱布局节约成本的时候，马自达竟要推出后驱车型。

近日，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。

但日系品牌中确实也有奇葩，比如马自达就是颇受大家争议，在运动感与动力性能上马自达车型均表现出众，同时也为马自达赢得的东瀛宝马的美誉。在国内市场上像马自达3和马自达6等车型的知名度颇高，通过更新换代，马自达3在国内的市场上的销量表现还是非常不错的，而全新马自达6海外上市的时间也得到了确认。

在这种压力之下，厂家肯定也急，所以我相信他们也会考虑改变策略。最后，就算真的有0直列六缸+后驱的新一代马自达6，而且在国内可以买到。