标致5008哪一年的发动机不烧机油了
1、标致5008哪一年的发动机不烧机油并没有一个确定的答案。以下是对该问题的详细分析：2017款车型：有车主表示从2017款开始，一些车辆就没有遇到烧机油的问题。但需要注意的是，这并不意味着所有2017款车型都不会烧机油，因为也有车主投诉2017款车型出现了严重的烧机油问题。
2、一般来说，后期生产的车型在烧机油问题上有了明显的改善，但不能简单地说哪一年就绝对不烧机油了，因为不同批次、不同车况等因素也会对烧机油情况产生影响。 标致5008发动机烧机油问题的改善是随着时间推移逐步实现的。早期车型出现烧机油情况后，厂家开始重视并着手改进。
3、总体来说，新款的标致5008发动机在烧机油问题上有了明显改善，但不能说从哪一年开始就绝对不烧机油了，只是烧机油的情况变得比较少见。 标致5008发动机烧机油问题的改善是渐进的。早期车型因设计制造等方面的因素，存在一定烧机油现象。
标致508和5008烧机油后这样检查不花钱不走弯路
1、检查废气阀和缸壁：标致5008主要搭载6T和8T发动机，与508的涡轮增压发动机类似，需要检查废气阀是否老化以及缸壁是否磨损。无需大修发动机：在废气阀和缸壁检查无严重问题的情况下，通常不需要大修发动机，可以使用烧机油修复剂等方法解决。
2、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
4、这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车，不需要大修，不需要更换中缸。首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准。
标致5008烧机油吗?
1、021款车型：有车主反馈说国六版本的标致5008不再烧机油，但这也无法完全排除个别案例的发生。还有观点认为国六B排放标准下的改进可能已经解决了烧机油的问题。2023款改款车型：根据2025年4月的网络报道，2023款改款后的标致5008，如400THP旗舰荣耀版7座车型，已经显著改善了烧机油的问题。
2、标致5008发动机烧机油的问题并非在某一年突然就完全解决。标致5008发动机烧机油情况的改善是一个逐渐的过程。早期部分车型可能存在一定烧机油现象，随着技术的不断改进和优化，其烧机油问题得到了缓解。从整体发展来看，后续生产的车型在发动机设计、制造工艺等方面不断升级。
3、标致5008一千公里烧一升机油表示车辆存在较严重的机油消耗情况。原因可能有以下几种：废气阀故障：废气阀和气门室盖为一体，可能在行驶一定里程后出现故障，导致机油异常消耗。这种情况下，需要更换原厂配件以解决问题。
4、判断烧机油程度：如果缸壁没有严重磨损，且废气阀老化程度不严重，通常不需要大修发动机。标致5008烧机油检查方法 检查废气阀和缸壁：标致5008主要搭载6T和8T发动机，与508的涡轮增压发动机类似，需要检查废气阀是否老化以及缸壁是否磨损。
5、标致5008发动机烧机油问题的改善是渐进的。早期车型因设计制造等方面的因素，存在一定烧机油现象。像活塞环的设计如果不够合理，可能导致机油窜入燃烧室，进而出现烧机油情况。气门油封老化等也会造成机油泄漏，引发烧机油问题。 近年来标致采取了诸多改进措施。
6、虽然相比标致308S和标致5008，标致3008的烧机油问题可能没有那么突出，但仍然需要车主保持警惕。对于车主来说，如果发现车辆存在烧机油问题，应及时进行检查和维修，以避免对发动机造成更严重的损害。同时，选择正规渠道购买机油和零部件，确保车辆的正常运行和安全性。
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