多达8款车型配置,应该选哪个?长安马自达CX-30购车手册
尚悦型与质悦型差异不大，在8款车中是属于一个等级的。主要看个人喜好。如果喜欢天窗，则选质悦型。因为4000元换来以上三个配置还是值得的。文丰君推荐质悦型，性价比突出。相反若对天窗，真皮方向盘无感，那就相信自己的选择，买尚悦型就够了，省下那4000元可以加好多油了。
马自达CX-30全系标配7气囊、电子稳定系统、胎压报警，安全配置非常突出。此外，无钥匙启动、倒车影像、自动驻车、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联等配置也出现在基础配置单中，参照售价来看，整体配置水平较为丰富。
推荐自动质悦型（指导价139万元）作为性价比首选，预算充足则建议直接选择顶配版本。 以下为具体分析：车型选择逻辑马自达CX-30全系标配0L自然吸气发动机，动力系统无差异，选择核心聚焦于配置差异。排除手动挡入门款后，各版本差异主要体现在舒适性、安全性和科技配置上。
配扭力梁,马自达CX—30能火吗?
1、也有可能消费者把兜里的的银两买CX—4中配或者CX—5低配，况且这了两款车上市以有些年份，消费者口碑不错。题外话马自达CX—30应该是长安马自达生产，在重庆的小伙伴可以偷着乐了，豪爽的说一句吃着重庆火锅，买着长安马自达的车。
2、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
3、今天为大家带来的是马自达CX30，官方指导售价为199至199万元，定位为紧凑型SUV，部分车型发动机采用SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并搭载24V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
4、动力方面，2020款马自达CX-30全系均搭载一台0L自然吸气发动机，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力组合也算是老资历了，有着不错的稳定和耐用度。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
长安马自达CX30配置水平怎么样?
1、配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。而长安UNI-T在13万元车型上已全系标配这些配置，相比之下CX-30的配置策略显得缺乏诚意。
2、CX-4配置短板：同价位CX-4 0L自动两驱蓝天青春版仅多出LED日间行车灯，且未配备中控屏，基础配置水平较低。空间对比：CX-4尺寸更大，但实际空间利用率低尺寸参数：CX-4轴距比CX-30长47mm，车身长度和宽度也略占优势，但受溜背式造型和狭窄后窗设计影响，头部空间和后排视野受限。
3、气囊配置：马自达CX-30全系标配7气囊，且气囊和气帘的面积相比于其他车型足够大，展开后的覆盖范围极为充分。假人伤害值表现：碰撞测试的假人上装载了数百个传感器，会对乘员在碰撞中受到的动能进行采集。
4、长安马自达CX-30 0L汽油压燃版相关信息如下：动力性能：新车搭载0L汽油压燃发动机，最大功率为132kW（179Ps），相比现款车型采用的0L自然吸气发动机性能有大幅提升。该0L发动机采用马自达最新的SPCCI汽油机压燃技术，在特定工况下使用压燃式点火，压缩比可达13：1。
5、马自达CX-30全系车型均搭载了一台0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
操控性：从外媒试驾来看，操控性一边倒的好评。四驱版驾驶感受丝毫不逊色于马自达3，虽定位跨界SUV、车身重心更高，但转向时抓地性能出色，继承了马自达优秀的转向性能，能对驾驶员细微操作精准判断和迅速反馈。车内NVH表现较以往马自达车型有较大提升，驾驶时车内静谧。
马自达CX-30海外评测显示其外观精致、内饰获赞且动力配置丰富，具备较强竞争力。以下从外观、内饰、动力等方面展开介绍：外观：延续魂动设计，风格偏向家居CX-30延续了马自达的魂动设计理念，前脸与新马自达3保持一致风格，整体车身线条具有流线型质感。
假人伤害值表现：碰撞测试的假人上装载了数百个传感器，会对乘员在碰撞中受到的动能进行采集。长安马自达CX-30在头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部均优于优秀限值，说明发生类似事故时，乘员所受到的伤害相对较小。
不出意外,长安马自达CX-30还是要凉了
1、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
2、此外，马自达CX-30在定价方面过于自信，成为其上市后销量比较惨淡的主要因素。马自达售价区间为199万-119万元，而且终端没有优惠。要知道，在同等配置下，马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元，在品牌力逐渐下滑的情况下，这样的定价无疑会让其自食恶果。
3、目前公开信息中未提及2025款马自达CX-30的国产上市时间。根据现有公开资料，马自达CX-30的国产版本最早于2020年9月由长安马自达推出，后续在2024年8月上市了2024款车型。但关于2025款的具体信息，包括国产上市时间、配置调整或价格变动等，目前尚未通过官方渠道或权威媒体披露。
【到店实拍】日系性能车-长安马自达CX-30
在外部配置上，长安马自达CX-30全系车型均配备了主动闭合进气格栅、LED远近光大灯系统，大灯高度可调以及延时关闭功能。而从推荐车型开始，还配有自适应远近光以及自动头灯功能。另外，雨量感应雨刷也从推荐车型开始配备。在后视镜功能上，自动嘉悦型和次顶配车型带有电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠功能。
今天要讲的主角便是长安马自达全新SUV车型——CX-30，该车在前段时间已经开始预售，将在本月28日正式上市。恰逢教授有机会近距离体验长安马自达CX-30，新生代跑旅SUV的官方定位，光从名字就能联想到该款车型的一丝魅力了。
长安马自达CX-30 EV的转向调教我很喜欢，转向手感轻盈中透着一丝紧致，既能有出色灵活的操控表现，任你穿梭于城市之中，又保留了马自达一贯的驾驶乐趣。而随着速度与转向角度的增加，我能感觉到转向阻尼也会随之增益，给人营造出运动属性非常强的驾驶质感。
马自达CX-30的推出，将会弥补长安马自达产品矩阵不健全的现状，进入18万以下的SUV细分市场，成为长安马自达的主力之一。对于市场以及消费者而言，这是一辆传统而又个性的日系SUV，有着成为爆款的可能。起码作为一个年轻人，教授愿意去选择这款马自达CX-30。
长安马自达CX-30作为第二款采用魂动0设计理念的量产车型，外观方面，国产CX-30与海外版车型在设计方面有着极高的相似度，前脸采用了最新的家族化风格，标志性的盾形格栅得以保留，不同的是融入了点阵式网状格栅，精致感有着一定的提升。前/后包围、轮眉等处增加了跨界套件，增加了几分Cross风格。
而在不久前，长安马自达正式引进了马自达第七代产品的首款SUV车型——马自达CX-30——跨界风格更浓郁的它将个性化推向了新的高度。 马自达CX-30已于今年5月正式上市，售价199-119万元，精准切入到主流中小型SUV市场。今天，小编就来为大家介绍一下这款车的产品亮点，并结合配置进行购买推荐。
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