“娃娃脸”变“小小男子汉”,全新翼搏到底有多能“搏”?
“娃娃脸”变“小小男子汉”，全新翼搏在设计与定位上进行了全面升级，其“搏”的能力体现在更加硬朗的外观、有望优化的车内空间以及可能的动力升级上。全新翼搏在外观设计上采用了福特的家族式设计语言，与锐际等车型的设计风格相接近，整体造型更加硬朗、犀利。
福特翼博是哪年出的
1、中国国产版本长安福特引入国产的翼搏于2013年3月19日正式上市，初期提供5L自然吸气和0T涡轮增压两款发动机，共6款车型，售价区间为48万-178万元。后续在2019年5月17日推出了两款新增车型（5L AT铂翼运动版和尊翼Plus版），指导价调整为78万-108万元。停售与新一代计划国产翼搏在2020年停售，而新一代车型预计于2025年重返欧洲市场，可能提供燃油和电动版本。
2、福特翼搏在中国市场的年款主要分为2013-2018款，2019年起因排放政策停产。核心年款时间线 2013款：2013年3月正式上市，是长安福特国产的第二代翼搏，搭载0T EcoBoost和5L自然吸气发动机。 2016款：首次改款，优化外观设计与配置，延续5L动力。
3、福特翼搏第一代车型于2003年在南美洲上市，2013年3月19日在中国正式上市。2003年，第一代福特EcoSport诞生，内部开发代号是BV226，采用福特B3平台，由福特巴西公司卡玛萨利工厂生产。这款车凭借实用的空间和灵活的操控，在拉丁美洲尤其是南美洲的许多国家，如巴西、阿根廷、委内瑞拉、墨西哥等非常受欢迎。
4、福特翼搏是在2013年03月19日正式上市的。福特翼搏作为福特旗下的一款小型SUV，自上市以来就以其独特的定位和实用的性能受到了不少消费者的喜爱。以下是对福特翼搏的一些详细介绍：上市时间 福特翼搏于2013年03月19日正式在中国市场上市，它的出现为小型SUV市场注入了新的活力。
翼搏质量有多差
福特翼搏的质量问题主要集中在动力系统、变速箱、空间设计、内饰材质及装配工艺等方面，整体质量表现存在一定缺陷，购车前需谨慎评估。动力系统表现较弱福特翼搏搭载的5L自然吸气发动机动力输出不足，尤其在低速起步时响应迟缓，需深踩油门才能获得加速感，城市通勤或超车时可能影响驾驶体验。
福特翼搏的最大缺点就是起步动力比较慢、尾门开启方式。福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机。其中0T和5L是两驱车，四驱车是0L发动机。这里起步动力比较慢主要体现在5L翼搏上。
长安福特因变速箱生锈问题被3·15晚会点名，其品牌声誉受损，重回巅峰面临产品质量、消费者信任度、市场竞争等多重困难。 具体分析如下：变速箱生锈事件回顾 去年7月，长安福特翼搏车主王先生在正常驾驶过程中，车辆突然出现启动困难、行驶顿挫严重以及无法正常加减档等问题。
福特翼搏车质量整体一般，已停产，具有以下优缺点：优点：外观设计独特：翼搏的外观小巧且带有不羁的风格，肌肉感的线条使其在城市道路中具有很好的灵活性，相比其他A0级小车更具个性。驾驶乐趣较高：在底盘操控层面上，翼搏表现出色，具有很高的驾驶乐趣。
故障率数据与行业对比根据第三方机构统计，2013款福特翼搏在3-5年车龄段的百车故障数为180个，处于同级别车型中等偏上水平。其中，变速箱故障是主要问题之一，占比显著高于其他系统。这一数据表明，该车型的双离合变速箱可靠性存在明显短板，用户需重点关注相关风险。
买福特翼搏后悔了(盘点福特翼搏的最大缺点)
1、买福特翼搏可能会后悔的原因主要体现在以下几个方面：起步动力较肉：5L发动机动力表现不佳：福特翼搏提供了多种发动机选择，但其中5L自然吸气发动机在起步时动力表现相对较弱，可能会给驾驶者带来“肉”的感觉，影响驾驶体验。
2、福特翼搏最大的缺点就是没有针对中国消费者进行改装。如果翼搏的轴距更长或者增加一些配置，可能会让翼搏更容易接受。
3、缺点起步动力比较肉 福特翼搏分别有0T涡轮增压发动机、5L自然吸气发动机和0L自然吸气发动机。其中0T和5L是两驱车，四驱车是0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在5L翼搏上。
福特翼搏这车耐用吗
1、福特翼搏在耐用性方面有一定的表现。它的发动机、变速箱等核心部件在正常使用和保养下，能维持较长时间的稳定运行。车身结构较为坚固，能为驾乘人员提供一定的安全保障。车内一些常用部件，像座椅、车门内饰等，在材质和工艺上也能经受住日常使用的考验。不过，它也存在一些可能影响耐用性的因素。
2、福特翼搏整体耐用性较为可靠。作为一款小型SUV，福特翼搏的整体质量稳定。上市后几乎没有召回事件，也没有过多的质量投诉。它底盘较高，通过性好，既适合城市路况，也能应对轻度越野路况，车辆的适应能力较强。
3、福特翼搏在同级别车型中耐用性表现处于中等水平。从发动机方面来看，其配备的一些发动机技术较为成熟，正常保养下能稳定运行较长时间。比如部分自然吸气发动机，结构相对简单，维修保养成本较低，只要按照规定的保养周期更换机油、机滤等，出现故障的概率较小。
4、总结：福特翼搏的质量问题多集中于核心部件（动力、变速箱）和实用性设计（空间、内饰），早期车型的变速箱问题尤为突出。若对动力、可靠性或空间有较高要求，建议谨慎选择或优先考虑后期改款车型，并务必在购车前充分试驾、检查车况。
翼搏10万公里通病
翼搏行驶10万公里后可能出现的通病主要包括电瓶亏电、启动电路故障、方向盘锁止，这些问题可能与长期使用和磨损有关。此外，刹车异响也是一个常见问题，可能与刹车盘和刹车蹄片的形变、安装不当或磨损有关。发动机故障灯亮可能由传感器故障、发动机油位异常等引起。空调制冷效果差和悬挂系统异响也是车主们反映的问题。
电瓶亏电表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。
其搭载的6挡干式双离合变速箱存在顿挫、漏油等通病，尤其在拥堵路况下故障率较高，维修成本可能达1-2万元（接近半台车残值），长期使用风险显著。配置方面，自动尊贵型新车指导价178万元，提供6气囊、电动天窗、单碟CD、多功能方向盘等安全与舒适配置，但性价比因变速箱缺陷被大幅拉低。
变速箱打滑故障。在福特翼搏2015款自动挡的行驶过程中，加油门时5变速箱容易造成打滑，导致变速箱空转而不加速。
建议换涡轮总成，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1 - 2s），可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环堵塞或卡滞，可用安全方案疏通，避免泡缸盘轴，选择能正常行驶、无需固定公里数换油的方案，注意甄别，避免损失。
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