不出意外,长安马自达CX-30还是要凉了
1、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
2、此外，马自达CX-30在定价方面过于自信，成为其上市后销量比较惨淡的主要因素。马自达售价区间为199万-119万元，而且终端没有优惠。要知道，在同等配置下，马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元，在品牌力逐渐下滑的情况下，这样的定价无疑会让其自食恶果。
3、目前公开信息中未提及2025款马自达CX-30的国产上市时间。根据现有公开资料，马自达CX-30的国产版本最早于2020年9月由长安马自达推出，后续在2024年8月上市了2024款车型。但关于2025款的具体信息，包括国产上市时间、配置调整或价格变动等，目前尚未通过官方渠道或权威媒体披露。
4、马自达CX-30即将国产，定位小型SUV 长安马自达将在国内投产CX-30车型，预计今年六月正式发售。CX-30采用魂动0设计语言，定位略低于CX-4，价格有望压缩到12-15万元。CX-30前脸设计简洁动感，盾型前脸造型搭配大尺寸熏黑格栅和狭长大灯，展现出强烈的运动气息。
多达8款车型配置,应该选哪个?长安马自达CX-30购车手册
尚悦型与质悦型差异不大，在8款车中是属于一个等级的。主要看个人喜好。如果喜欢天窗，则选质悦型。因为4000元换来以上三个配置还是值得的。文丰君推荐质悦型，性价比突出。相反若对天窗，真皮方向盘无感，那就相信自己的选择，买尚悦型就够了，省下那4000元可以加好多油了。
马自达CX-30全系标配7气囊、电子稳定系统、胎压报警，安全配置非常突出。此外，无钥匙启动、倒车影像、自动驻车、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联等配置也出现在基础配置单中，参照售价来看，整体配置水平较为丰富。
动力与传动系统 马自达CX-30搭载高效动力总成，匹配手自一体（AT）变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，兼顾平顺性与燃油经济性。全系标配发动机启停技术，优化城市工况下的能耗表现。智能化与便利配置 车联网功能：支持远程控制、实时路况及娱乐服务，提升人车交互体验。
本田缤智，价格在178-168万元，搭载的同样为5L或5T的发动机。丰田奕泽，售价在158万-168万元，搭载的也是0L自吸发动机。相比较而言cx-30的性价比还是直观的可以看出性价比很高。
长安马自达CX30配置水平怎么样?
配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。而长安UNI-T在13万元车型上已全系标配这些配置，相比之下CX-30的配置策略显得缺乏诚意。
CX-4配置短板：同价位CX-4 0L自动两驱蓝天青春版仅多出LED日间行车灯，且未配备中控屏，基础配置水平较低。空间对比：CX-4尺寸更大，但实际空间利用率低尺寸参数：CX-4轴距比CX-30长47mm，车身长度和宽度也略占优势，但受溜背式造型和狭窄后窗设计影响，头部空间和后排视野受限。
气囊配置：马自达CX-30全系标配7气囊，且气囊和气帘的面积相比于其他车型足够大，展开后的覆盖范围极为充分。假人伤害值表现：碰撞测试的假人上装载了数百个传感器，会对乘员在碰撞中受到的动能进行采集。
长安马自达CX-30 0L汽油压燃版相关信息如下：动力性能：新车搭载0L汽油压燃发动机，最大功率为132kW（179Ps），相比现款车型采用的0L自然吸气发动机性能有大幅提升。该0L发动机采用马自达最新的SPCCI汽油机压燃技术，在特定工况下使用压燃式点火，压缩比可达13：1。
马自达cx30最不保值的车(马自达cx30大面积投诉质量问题)
马自达CX30并非最不保值的车，且不存在大面积投诉质量问题。保值率方面：马自达CX30的保值率虽然不算特别高，但也不能说不保值。其前五年保值率走势分别为第一年75%、第二年67%、第三年60%、第四年53%、第五年47%。与汽车业内的前三年保值率平均水平60%相比，马自达CX30属于刚刚临界于平均水准。
主要注意事项：从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款马自达CX30故障投诉量只有36个，算是投诉比较少的车型了，其中典型故障主要为气囊故障报警、车内异响、车身异响、门窗异响等小毛病，由此可见马自达CX30的质量还算比较可靠，并没有所谓的马自达cx30大面积投诉质量问题。
不买马自达CX - 30可能有以下原因：价格与预算方面：该车定位相对高端，价格偏高，这超出了部分消费者的预算。而且其保值率不高，如果消费者打算短期换车，选择马自达CX - 30并不划算。空间表现方面：它属于小型SUV，后排空间较小。
马自达CX-30可能存在多方面问题，具体如下：动力方面：全系搭载0L自然吸气发动机并匹配6AT变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，高速行驶二次加速能力弱，动力储备不足，且动力选择单一，未搭载海外版SKYACTIV - X压燃发动机。
不买马自达CX-30的主要原因是其存在质量问题、性能短板、维修成本高、市场定位模糊、空间局促、品牌影响力不足、性价比低、动力配置缺乏亮点、产品更新缓慢以及营销推广乏力等问题。同价位性价比更高的SUV推荐丰田RAV本田CR-V、日产逍客、长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8等车型。
配扭力梁,马自达CX—30能火吗?
1、也有可能消费者把兜里的的银两买CX—4中配或者CX—5低配，况且这了两款车上市以有些年份，消费者口碑不错。题外话马自达CX—30应该是长安马自达生产，在重庆的小伙伴可以偷着乐了，豪爽的说一句吃着重庆火锅，买着长安马自达的车。
2、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
3、今天为大家带来的是马自达CX30，官方指导售价为199至199万元，定位为紧凑型SUV，部分车型发动机采用SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并搭载24V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
4、动力方面，2020款马自达CX-30全系均搭载一台0L自然吸气发动机，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力组合也算是老资历了，有着不错的稳定和耐用度。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
5、不出意外，马自达CX-30也会比较好开，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬，再加上采用的是扭力梁后悬架，这会导致其舒适性不如C-HR和奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好，买它的人大多数是马自达粉丝。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
1、操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
2、操控性：从外媒试驾来看，操控性一边倒的好评。四驱版驾驶感受丝毫不逊色于马自达3，虽定位跨界SUV、车身重心更高，但转向时抓地性能出色，继承了马自达优秀的转向性能，能对驾驶员细微操作精准判断和迅速反馈。车内NVH表现较以往马自达车型有较大提升，驾驶时车内静谧。
3、马自达CX-30海外评测显示其外观精致、内饰获赞且动力配置丰富，具备较强竞争力。以下从外观、内饰、动力等方面展开介绍：外观：延续魂动设计，风格偏向家居CX-30延续了马自达的魂动设计理念，前脸与新马自达3保持一致风格，整体车身线条具有流线型质感。
4、假人伤害值表现：碰撞测试的假人上装载了数百个传感器，会对乘员在碰撞中受到的动能进行采集。长安马自达CX-30在头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部均优于优秀限值，说明发生类似事故时，乘员所受到的伤害相对较小。
5、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
发表评论