马自达cx30最不保值的车(马自达cx30大面积投诉质量问题)
1、马自达CX30并非最不保值的车，且不存在大面积投诉质量问题。保值率方面：马自达CX30的保值率虽然不算特别高，但也不能说不保值。其前五年保值率走势分别为第一年75%、第二年67%、第三年60%、第四年53%、第五年47%。与汽车业内的前三年保值率平均水平60%相比，马自达CX30属于刚刚临界于平均水准。
2、主要注意事项：从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款马自达CX30故障投诉量只有36个，算是投诉比较少的车型了，其中典型故障主要为气囊故障报警、车内异响、车身异响、门窗异响等小毛病，由此可见马自达CX30的质量还算比较可靠，并没有所谓的马自达cx30大面积投诉质量问题。
3、不买马自达CX - 30可能有以下原因：价格与预算方面：该车定位相对高端，价格偏高，这超出了部分消费者的预算。而且其保值率不高，如果消费者打算短期换车，选择马自达CX - 30并不划算。空间表现方面：它属于小型SUV，后排空间较小。
长安马自达CX30配置水平怎么样?
配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。而长安UNI-T在13万元车型上已全系标配这些配置，相比之下CX-30的配置策略显得缺乏诚意。
CX-4配置短板：同价位CX-4 0L自动两驱蓝天青春版仅多出LED日间行车灯，且未配备中控屏，基础配置水平较低。空间对比：CX-4尺寸更大，但实际空间利用率低尺寸参数：CX-4轴距比CX-30长47mm，车身长度和宽度也略占优势，但受溜背式造型和狭窄后窗设计影响，头部空间和后排视野受限。
气囊配置：马自达CX-30全系标配7气囊，且气囊和气帘的面积相比于其他车型足够大，展开后的覆盖范围极为充分。假人伤害值表现：碰撞测试的假人上装载了数百个传感器，会对乘员在碰撞中受到的动能进行采集。
长安马自达CX-30 0L汽油压燃版相关信息如下：动力性能：新车搭载0L汽油压燃发动机，最大功率为132kW（179Ps），相比现款车型采用的0L自然吸气发动机性能有大幅提升。该0L发动机采用马自达最新的SPCCI汽油机压燃技术，在特定工况下使用压燃式点火，压缩比可达13：1。
马自达CX-30全系车型均搭载了一台0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
不出意外,长安马自达CX-30还是要凉了
1、长安马自达CX-30上市后市场表现不佳，面临销量困境，从目前情况来看确实有“凉了”的趋势，主要原因如下：配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。
2、此外，马自达CX-30在定价方面过于自信，成为其上市后销量比较惨淡的主要因素。马自达售价区间为199万-119万元，而且终端没有优惠。要知道，在同等配置下，马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元，在品牌力逐渐下滑的情况下，这样的定价无疑会让其自食恶果。
3、目前公开信息中未提及2025款马自达CX-30的国产上市时间。根据现有公开资料，马自达CX-30的国产版本最早于2020年9月由长安马自达推出，后续在2024年8月上市了2024款车型。但关于2025款的具体信息，包括国产上市时间、配置调整或价格变动等，目前尚未通过官方渠道或权威媒体披露。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
操控性：从外媒试驾来看，操控性一边倒的好评。四驱版驾驶感受丝毫不逊色于马自达3，虽定位跨界SUV、车身重心更高，但转向时抓地性能出色，继承了马自达优秀的转向性能，能对驾驶员细微操作精准判断和迅速反馈。车内NVH表现较以往马自达车型有较大提升，驾驶时车内静谧。
马自达CX-30海外评测显示其外观精致、内饰获赞且动力配置丰富，具备较强竞争力。以下从外观、内饰、动力等方面展开介绍：外观：延续魂动设计，风格偏向家居CX-30延续了马自达的魂动设计理念，前脸与新马自达3保持一致风格，整体车身线条具有流线型质感。
马自达cx-30安全性怎么样
马自达CX-30在安全性能方面表现较为出色，具体体现在以下方面：权威碰撞测试成绩优异在C-IASI（中国保险汽车安全指数）2020版新规程的首批车型测试中，长安马自达CX-30接受了六大领域的严格考验，包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、车辆辅助安全、座椅/头枕以及车外行人安全。
在配置方面，马自达CX-30提供了丰富的安全配置和舒适性配置，如主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。同时，车内空间宽敞，座椅舒适，乘坐体验良好。
马自达CX-30作为一款性能优秀、舒适性较好的车型，其动力系统和底盘调校均能适应多种路况。在西藏地区，虽然部分路段可能较为崎岖，但CX-30凭借其良好的通过性和稳定性，基本上可以胜任这一地区的旅行需求。路况了解 尽管CX-30性能优秀，但在前往西藏之前，仍需提前了解该地区的路况。
安全与舒适配置马自达CX-30标配胎压报警、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置，舒适性配置包括全车车窗一键升降、上坡辅助、无钥匙启动系统等七项，安全性和便利性更全面。
配置缺乏竞争力车联网及安全配置不足：全系车型中仅顶配配备车联网功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置仅在15万元以上车型提供。而长安UNI-T在13万元车型上已全系标配这些配置，相比之下CX-30的配置策略显得缺乏诚意。
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