托森加大梁过时了?国产普拉多配置曝光,卖40万内必加价?
托森加大梁并未过时，国产普拉多若定价40万内，加价可能性不大。以下是对这两个问题的详细分析：托森加大梁是否过时托森差速器的特性与优势：托森差速器是一种可以在纯机械结构下实现限滑甚至自锁的差速器结构。理论上能够做到“0反应速度”，并且有着极高的可靠性。
根据此次曝光的信息来看，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统则是4T纯燃油发动机，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统。另外，从生产计划来看，全新普拉多年产量预计36000辆，折合每个月平均产量为3000辆，也算是比较符合普拉多车系的销量。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。
说到我的选择，40几万的预算，我想都不想，肯定帕杰罗V97了，因为中规版5的普拉多落地至少50+了，40几万的预算只能考虑中东版2700。 V97搭载的是一台三菱生产的代号为“6G75”的引擎，这台发动机在2750转时就可以达到最大的扭矩输出329N·m，250马力的动力输出，相比于2700普拉多165马力的动力来说，差距不要太大了。
国产全新普拉多或将明年7月正式上市,预计售价不超50万起
国产全新普拉多预计于2024年7月16日正式上市，售价或在47万元左右，不超过50万元起售。以下是关于国产全新普拉多的详细信息：上市时间与预订安排：全新一代国产普拉多将于2024年2月底开启中低配车型的小定，4月份的北京车展上开启大定，7月16日正式上市。
就在最近，一组疑似全新普拉多售价配置的截图在网上曝光，根据截图显示，新车预计售价在47-57万元。据网上的传闻，新车将会在2月29日开启中低配车型小订，4月25日的北京车展上首发高配车型并接受大定，正式上市则会在7月16日。
丰田全新一代普拉多预计将于2023年7至9月份正式推出。这款新车将基于与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，其动力系统将发生显著变化。普拉多作为一款进口ORV，其历史可追溯至丰田的LAND CRUISER车系。1996年，丰田将LAND CRUISER FJ90重新命名为PRADO普拉多，标志着第一代普拉多的诞生。
L车型上市时间：国产丰田普拉多7L车型已于2023年3月30日上市。这是根据一种说法得出的结论，具体上市时间可能因地区和销售渠道的不同而有所差异。
霸道普拉多销量现状
1、025年12月丰田普拉多（霸道）销量现状为：月销仅千台级别（约1000-1200辆），市场遇冷，核心原因是国产硬派越野崛起与自身产品力滞后，具体表现为：销量数据 当前月销：2025年11-12月单月销量约1025辆（车家号数据），仅为国产竞品零头； 市场地位：从十年前加价30万抢购的越野神车，沦为同价位小众车型。
2、停产背景与时间6月23日，一汽丰田宣布最后一辆普拉多下线，意味着国产普拉多正式停产。该车型自2003年服役，历经17年，累计销量达367万辆，在中大型越野SUV领域表现突出。此前，普拉多7L版本已停产，此次停产涉及5L版本，标志着全系退出中国市场。
3、国产版普拉多已正式停产：随着最后一辆普拉多驶下一汽丰田四川工厂的生产线，国产版普拉多正式停产，销量定格在346706台。这一决定主要受到排放法规的步步紧逼、进口版车型的侵蚀以及豪华品牌SUV车型的冲击等因素影响，导致国产版普拉多逐渐与市场脱节。
4、普拉多再次国产难以挽救一汽丰田销量落后局面，广汽丰田在多方面优势下领先，且未来仍有发展潜力，一汽丰田需从多维度努力改变现状。具体分析如下：一汽丰田面临销量困境销量差距明显：一汽丰田失落百万辆产销量规模，连续两年销量被广汽丰田超越，2023年销量差距超过10万辆。
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