4.1秒的比亚迪唐即将诞生,而讴歌RLX命运却将终结...丨今日车闻_百度知...
比亚迪唐DM新款车型性能提升，百公里加速或达1秒工信部申报信息中公示了比亚迪唐DM新款车型申报图，造型设计与现款差异不大，仅在雾灯、门把手等区域微调。申报图显示新车型有5s、3s、1s的尾标字样，现款最强版本百公里加速时间为3s，意味着新款可能搭载更强大动力系统。
相比于丰田的雷克萨斯,为何本田的讴歌如此不给力?
过于保守的设计有利有弊，优点是能保持较好稳定性，不会因激进设计导致用户排斥；缺点是明显落后于设计潮流会极大削弱产品市场竞争力。讴歌在设计上就过于保守，外观造型运动感及精致感表现一般，内饰老旧风格槽点满满，配上突出的动力系统，给人一种“买发动机送汽车”的错觉。
品牌认知度低，消费者不买账讴歌品牌在国内存在感弱：作为本田旗下豪华品牌，讴歌进入中国市场较晚（2006年），且早期以进口形式销售，价格高、渠道少，导致消费者对其了解有限；相比之下，雷克萨斯（1994年进入中国）凭借“进口品质”“免费保养”等标签，早已树立起豪华、可靠的口碑。
讴歌未明确核心竞争优势，既无法以性能超越德系对手，又未在豪华感或性价比上形成差异化。例如，TLX-L定价与雷克萨斯ES重叠，但品牌溢价能力不足，导致消费者选择后者。总结：讴歌的困境源于品牌、产品、渠道、营销的全方位滞后，而雷克萨斯通过精准定位、强营销和体系化运营，成功将技术优势转化为市场优势。
全新一代讴歌TLX实车,外观更霸气犀利
1、讴歌全新一代TLX已在美国俄亥俄州工厂正式下线，起售价37500美元，将于9月28日到店销售，提供0T和0T发动机，以及两驱和四驱车型可选。以下为详细介绍：外观：新车前脸采用讴歌典型的钻石型进气格栅设计，扁平的前大灯内部采用4个LED独立光源，点亮后视觉效果犀利。除普通版车型外，TLX还会推出Type S版车型。
2、全新一代讴歌TLX官图已正式发布，新车在设计、配置及动力方面均有显著升级，并推出A-Spec套件和Type S高性能车型。以下是详细介绍：外观设计家族式设计语言：全新中网搭配动感LED大灯与下包围造型，整体气势凌人。侧面造型：修长的车头使车身姿态低趴，犹如“猎豹”蓄势待发，运动感强烈。
3、新款讴歌TLX在外观、内饰、动力等方面均有升级，0T+四驱版本值得期待，若定价合理销量或有所改观。具体介绍如下：外观：新款讴歌TLX前脸采用钻石型进气格栅并以点阵装饰，造型前卫。进气格栅及下雾灯区域用料简洁大方，一改之前“镀铬狂魔”的风格。新车尾部造型与奔驰C级轿跑设计理念相同，更加年轻运动。
4、现款国产版的讴歌TLX-L销量不佳的原因，除了愣头愣脑的前脸，和上一代雅阁太相似的中控台应该也是一大因素了，新一代讴歌TLX的中控台终于摆脱了雅阁影子，造型更为复杂，看上去很有设计感，而且是能够刺激驾驶兴趣的机械感。
发表评论