丰田86历代车型(丰田86最老款)-作者专栏-釜正号

丰田86让车主逆袭,30万的车辆开出了200万的感觉!

1、车主觉得丰田86原车外观看起来太乖巧了，想给自己爱车来一套宽体。但是国产版的宽体车身吻合度不高，车主便从朋友那里买来一套火箭兔宽体叶子板和Varis包围，自己动手修补和安装。

2、也就是更加好开。选车侦探观点：相比在售丰田86，新一代斯巴鲁BRZ可以说是全面超越，由于丰田目前主推Supra跑车，新一代86的换代时间也已经延后，在丰田86没有完成换代之前，如果新BRZ进入国内市场，这款车显然是更好的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、/BRZ的缺点如下：廉价感强底盘滤震：日常路况下质感粗糙、动作生硬，缺乏韧性与厚实感。过大沟大坎时，震动直接传至整个车架，让人感觉车辆单薄，实则只是硬，是对自身整体刚性有自信的硬。噪音问题：底盘隔音差，行车中路噪毫无修饰地进入车内，路面变化通过声音清晰传达。

4、想要拥有超高的动态稳定性、轻松而均衡的动态极限值，非丰田86莫属。在配置部分，丰田86其实也还是有超过入门跑车的亮点，比如全车的安全气囊和气帘不输S级旗舰轿车，全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅放倒、全LED大灯、大灯清洗，也能够很好的提升日常使用的便利性。

86是什么车?

1、是丰田旗下的一款双门跑车牌子。以下是对86跑车的详细介绍：品牌与归属 86是丰田汽车推出的一款策略FR（前置后驱）小型跑车，于2011年在东京国际车展上首次亮相。动力性能 86全系搭载了一款代号为fa20的0升自然吸气水平对置四缸发动机。

2、丰田86车，即双门跑车，以2019款0L自动豪华版为例，展现出卓越的性能和设计。该车型车身尺寸为长4240mm、宽1775mm、高1320mm，轴距达到2570mm，采用2门4座硬顶跑车结构，整备质量控制在1256kg。其底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架结构，为驾驶者带来出色的操控性和稳定性。

3、是丰田旗下的一款双门跑车。以下是关于86的详细解品牌归属：86属于丰田汽车品牌，是日本丰田汽车于2011年在东京国际车展上亮相的一款策略FR小型跑车。动力配置：全系使用代号为fa20的0升自然吸气水平对置四缸发动机，搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖缸体。

4、是丰田牌子的一款跑车。以下是关于86这款车的具体信息：品牌归属：86由丰田倾力打造，展现了丰田品牌的工艺水平和性能追求。动力配置：搭载了丰田自家的fa20发动机，这是一款0升自然吸气水平对置四缸引擎，配合混合喷射技术，以及轻量化铝合金缸盖缸体，为驾驶者带来澎湃动力与顺畅体验。

5、车是丰田86的双门跑车，以丰田86的2019款0L自动豪华版为例，其长宽高分别为4240mm、1775mm、1320mm，轴距2570mm，车身采用2门4座硬顶跑车结构，整备质量1256kg，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架结构。

6、是丰田旗下的一款双门跑车牌子。以下是关于86跑车的详细信息：发动机配置：全系搭载0升自然吸气水平对置四缸发动机，采用混合喷射技术和铝合金缸盖缸体。该引擎源自斯巴鲁设计，并融入了丰田的D4S缸内直喷系统和高转速设计，提供了出色的动力表现。

漂移神车丰田86将出第二代

丰田86和斯巴鲁BRZ曾被车迷朋友称作价格最亲民的跑车，在年轻车迷朋友中很有共鸣，但是由于国内严格的排放标准，两辆神车都成为首批推出中国市场的车型，难免引人唏嘘，但最近一条消息点燃了人们的激情，两家车企将会共同打造第二代丰田86，并改名为GR86。

实际上，丰田86仅仅是搭载了0升的自然吸气发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。最大功率200马力，最大扭矩也只有205牛米。在售价方面，顶配车型也不到29万元。所以确切的说，丰田86只能算的是一款比较有驾驶乐趣的跑车，或者说是平民跑车。

日系代表：丰田86 指导价：278-278万元 AE86是一款享誉全球的日系车，当然它在漂移届的地位也无需多言，《头文字D》漫画和电影让 AE86变成了一代漂移神车，但是如今原版改装的AE86的价格也高得吓人。所以很多人都会退而求其次，选择产品力更新、但同样很适合漂移的丰田86。

美国直男较为喜爱、在中国买不到的斯巴鲁“神车”是斯巴鲁WRX，其在美国销量远超同价位丰田86。以下是关于斯巴鲁WRX的详细介绍：销售情况：从销售数据来看，美国年轻人更倾向于同价位的斯巴鲁WRX，它的年销量几乎是丰田86的10倍。

丰田86是第几代车型

1、TOYOTA 86（现GR86）目前为第二代车型。第一代车型（2012-2021年）TOYOTA 86作为AE86的精神续作，于2012年正式推出。其开发背景可追溯至丰田与斯巴鲁的合作项目，双方基于斯巴鲁BRZ平台共同打造，采用前置后驱布局和水平对置发动机（斯巴鲁技术），同时融入丰田的轻量化设计理念。

2、具体来说，AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，此前的型号包括TE2TE5TE5TE6TE6TE71，而AE86则是这一系列中的后续车架型号。相比之下，丰田86虽然与AE86在名称上有一定的相似性，但两者在车型定位、设计以及性能等方面均存在显著差异。

3、AE86，在秋名山中赫赫有名，它实际上是丰田推出的一款紧凑型、轻量化且经济的小轿车，诞生于1983年，作为第五代丰田卡罗拉的产物。这款车型的尺寸为长4180mm，宽1625mm，高1335mm，但其身份并非以其名称为标识，而是以其车架号而闻名。

4、丰田AE86，即我们熟知的COSS女切ROLLA（芹厅森卡罗拉）系列中的一个经典分支，源自1983年推出的第四代LEVIN/TRUENO 6L版本，尽管官方型号为AE86，但由于其在《头文字D》中的传奇形象，车迷们更习惯于直接称它为AE86。然而，这款车型在现实生活中早已停产，如图1所示。

5、通常指的是AE86，这是一款丰田出厂的小巧、轻量、经济效益取向的小车。以下是关于AE86的详细解释：车型背景：AE86在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。这里的“86”并不是车的名字，而是车架号码。

6、通常指的是AE86，这是一款丰田出厂的小巧、轻量、经济效益取向的小车。以下是关于AE86的详细介绍：车型背景：AE86在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。其中，“AE86”并非该车的正式名称，而是车架号码。车身尺寸：AE86的车长为4180mm，宽为1625mm，高为1335mm，属于紧凑型车型。

平民跑车GR86,引入国内后,有多少人会为情怀买单?

预计引入国内后，为GR86情怀买单的人数有限，主要受价格、市场环境、消费观念等因素影响，具体分析如下：价格因素国内售价预期：参考老款GR86 278万元的起售价，新款GR86售价可能会在30万左右。

下限参考：丰田GT86（现款278万-278万元），继任车型GR 86预计2021年发布，Supra售价或不低于此区间以避免内部竞争。预测结论：中规版Supra指导价大概率在30万-40万元之间，0T车型为主力，0T车型引入可能性低。0T车型入华可能性：品牌策略：丰田引入Supra旨在强化年轻化形象，而非走量。

但至少车迷们是认为，这就是AE 86的继承车型，那有着光环之下的渲染，继承者是否能够顶住压力呢？首先外观方面而言，超低的车身加上战斗的姿态，可以用成功二字来形容，年轻的小伙伴，有着不解情怀的老伙计们都纷纷买单。

售价与定位价格区间：日本市场售价为279—352万日元，折合人民币约141-60万元。这一价格区间使其成为入门级跑车市场中颇具竞争力的选择，尤其适合追求驾驶乐趣且预算有限的消费者。

而且更大的排量、更新的技术，以及涡轮的加入，都意味着价格必然水涨船高，引入国内突破人民币30万不是梦，让不少人离梦想又远了一步，86平民跑车的内涵和初心就会被削弱。斯巴鲁0L H4自吸汽油机俗话说，原厂86只是丰田卖给用户的“半成品”，多数用户把86买到手都会进行改装升级，动力系统则是“重灾区”。