晒爱车几何A分享冬季续航里程,欢迎探讨!
1、实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km，消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。依然还是最初的你，时时刻刻保持光鲜亮丽。
2、几何A 19款410续航版本冬季实际续航里程约为155-380公里，具体取决于环境温度和驾驶场景。以下是详细分析： 低温环境对续航的影响冬季低温会显著降低电池活性，导致续航里程缩减。根据公开实测数据，在气温2-10°C的环境下，车辆满电行驶155公里后剩余电量59%，仪表显示剩余续航221公里。
3、几何A的风雨系数很低，可以媲美国际某款电动神车。双幅式多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，转向精准，并且非常的轻盈，即使女司机也可以轻松驾驭。超大的全景天幕，让我能够在这寒冷的冬日尽享冬日暖阳。门板也采用了织物包裹，显得非常的有档次感。
实拍车友爱车长安CS55,外观时尚靓丽,配置丰富性价比高
1、配置方面也是科技感十足，定速巡航，电动天窗，陡坡缓降，电子手刹，无钥匙进入，一键启动，多媒体显示屏等。
2、它的外观设计时尚大气，性价比高，配置非常丰富，搭载5T涡轮增加发动机动力还是很强劲的，匹配爱信6AT变速箱，换挡速度很快也给你带来非凡的驾驶体验。
3、我的爱车长安CS55那帅气时尚，霸气硬朗的车身，运动感很强。极具辨识度的前脸，一种霸气加气势彰显硬汉风格。长安大写拼音字母中网LOGO。自动天窗可使车内空气新鲜，尤其是驾驶舱上层的清新空气，可使司机头脑保持清醒，使驾车更安全可靠。时尚帅气靓丽的外形，力量十足，满满的肌肉感。
初出茅庐,喜提爱车凌派,谈谈我的提车过程和感受!
1、我个人感觉，现在行驶快1W公里，车在挂空挡时，抖动基本忽略不计。换句说法就是，抖动不明显。 起步肉是必然的了，毕竟只有0T的动力，而且还是涡轮增压，速度上去了，涡轮介入之后，动力和其他四缸车没有太大的区别。该上120还是上120，舍得踩油门还能到150，完全没有问题。
2、油耗：提车不到600公里，而且基本都是在市内，油耗在10个左右，我的脚比较重，经常狠踩。相信以后做完首保，拉拉高速，油耗会降下来。老车友给出的6-8个油，个人觉得比较合理，这个跟个人驾驶习惯和路况有关，凌派的发动机转数经我观察一般不超过2000，属于低转速发动机，所以相信凌派一定很省油。
3、所以在这种情况下，滚动车辆所拥有的油耗是比较低的。特别是在油价比较高的时候，就会让我内心产生一种比较好的优越感。而且认为选择混动车辆，是一种比较正确的选择。而且在进行驾驶车辆的过程中，基本上不会担心汽油的价格。
4、最后整车驾驶感受我觉得，CVT加速前段和后段还是比较快的，4T这款发动机动力也不差，挂D档就走，基本上不会感觉肉。这个价位买帝豪GS还是很满意的。车机伴听歌曲太少了，打算这两天试试安装第三方的APP，这样可玩性就高很多了。
5、最不满意 要真说不满意，就是他的钣金车漆都非常的薄。还有就是提车的时候新车异味比较大。空间 空间还不错。我带着我三个朋友，他们坐后排儿，他们说一点都不挤，而且后备箱也都非常的大。我一米七六的个子驾驶车子，感觉他的驾驶室非常的大，没有憋屈的感觉。视野非常的宽阔。
提车作业不迟到——分享我的爱车亚洲龙的提车过程!
齐总还有一些小曲折，本来想要0尊贵版，因为车辆资源的问题，提了0尊享版。指导价相差15000块，配置上差距是全景天窗，座椅加热，氛围灯。自我感觉，这几项配置的价格，应该不止这么多钱，也就是全景天窗我自己不能加，座椅加热和氛围灯可以加，其实，我不需要这两个配置，如人饮水，冷暖自知，省点是点。
考虑到雅阁尾部设计不符合审美、行驶路况多为快速路或高速、以及保养周期等因素，最终决定选择5汽油高配的亚洲龙，白外黑内。提车经历 提车过程中发生了一个小插曲，由于车辆合格证尚未从工信部交换到公安部，车管所查不到合格证信息，无法上临牌，只能在4s店放了两天。
可谓是买车半个月，等车3个月。终于提车，耐不住心里的激动，跑来论坛和大家分享我热腾腾的作业。
五年了,我依然爱着你——爱车天籁的用车感受!
【舒适性】 天籁的舒适性不用质疑的，号称移动大沙发。移动大沙发，在过低洼或者减速带的时，基本上颠簸度很小，独立后悬架能降低颠簸，天籁在静音上比较好，做车内，基本上听不到发动机的声音，但是胎噪还是有点。 【外观】 比起16款新天籁的外观，我现在非常满意自己13款天籁的外观。
雨过天晴的感觉就是好，乡下的空气被雨水洗礼过后，变得更新鲜。看着我那脏脏的CS75，闲来无事，于是开着它来到周边山角下拍拍照，顺便讲讲我已经五年了的CS75用车感受。先来一组爱车的写真。霸气的CS75一出场，周边的美景只是培衬，就是喜欢你的阳刚之气。
《会有天使替我爱你》即使你已经不爱我了，即使你已经忘记我了，即使我已经从这个世界消失，我依然会爱着你，我会去找一个天使让它替我来爱你。
来了来了,我的爱车捷达VA3来了,谈谈自己的用车感受
此外，捷达VA3还被一些车主反映存在发动机噪音过大、影音系统频繁出故障、内饰材质不佳、座椅舒适度不够、配置水平较低以及变速箱顿挫感强等问题。这些问题虽然影响了驾驶体验，但并不代表捷达VA3的毛病特别严重，因为很多车型都可能存在类似的缺点。
捷达va3作为旗下首款轿车，主要是针对国内低端市场研发而来。这款va3不仅拥有了全新的外观，品质上也继承了捷达这款车耐开的优点，开10年品质无忧，来了解一下。外观方面，va3这款车看起来确实年轻。它的前脸进行重新设计，年轻化的造型符合市场发展形势。
003年的捷达VA3行驶30000多公里，车况正常的情况下，收购价三万八九，出售价格大概在两万到两万五左右。首先，车辆的年份比较久了，虽然公里数不算多，但车辆本身随着时间推移会有一定程度的损耗。其次，捷达VA3本身属于紧凑型车，市场定位和保值率相对有限。
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