试驾入门版名爵HS
1、名爵（MG）品牌中质量表现最稳定且口碑较好的车型是名爵HS（部分市场称MG领航），尤其是其5T和0T燃油版车型。以下是具体分析： 名爵HS的核心优势车身结构：采用高强度钢比例达65%的一体化车身设计，碰撞测试成绩优异（如Euro NCAP五星评级）。
2、我是名爵HS车主，外形不错，变速箱毛病太多，异响严重，刚上市半年就官降二万，贬值太快了，二手车卖不掉名爵HS作为名爵在今年9月刚上市的车型，其在售价方面的区间为198-198万元。
3、要知道HS这款车是属于紧凑型SUV，在买车之前也是担心这点的，实际去店里考察之后有些疑虑是靠着切身感受给打消了，所以说买车一定要到店里自己试乘试驾下！这是重点。预算有限，没上配置高的，所这里的喇叭可以看到并没有Bose的标识，要知道HS的高配车型是带有Bose音响的，B个很高。
4、选购建议优先选择2023年后改款车型：动力系统调校更成熟，故障率可能降低。试驾重点：低速跟车时感受变速箱顿挫，确认是否在可接受范围内。维保能力核查：提前了解当地4S店的配件供应速度和维修技术，避免因维修周期长影响使用。总结：名爵HS在空间和配置上具备竞争力，但动力系统稳定性需重点关注。
名爵HS性价比有多高,谈谈用车感受和心得体会!
1、综合对比，哈弗H6更值得购买，其价格优势显著且综合性价比更高，但名爵HS在外观和配置上有一定优势核心优势对比 价格与销量 哈弗H6价格区间为89万-168万元，名爵HS为198万-198万元，H6入门价低2万+，顶配差价超4万。
2、看完我介绍大家是不是对名爵HS这辆车有了更加深刻的印象呢。拥有绝对性价比的名爵HS在17万的价格上完全没有任何对手，不管是刚学出驾照的小白还是 想换车的老司机，在这我要对所有预算低想换新车的朋友说一句。
3、操控体验获赞：车主普遍对名爵HS的操控体验评价很高，如车主王先生称“名爵HS动力输出很充沛，加速时有非常明显的推背感，在同级别同价位的SUV中优势很明显”；车主李先生表示“这车开起来很平顺，有点开轿车的感觉，方向盘转向灵敏，媳妇开也不费力”。
4、性价比：性价比很高，价格适中，质量也是杠杠 动力：动力还可以，完全够用。 配置：配置我个人觉得完全够用 舒适度：舒适性很高，在同价位车型里，也算佼佼者了。 聊了这么多要图分享，不多说了。先来张大鹏展翅镇镇 高颜值的外观，霸气而又不失协调的大嘴，一双美丽的大眼睛。
和它相处的一个月,我的名爵HS,这让女生也可以开大车
名爵HS非常合适家用，首先就是名爵HS的空间比较大，可以放很多东西，乘坐的空间也很宽敞，一家5口全部坐上去都没有问题，其次就是车子的性能方面比较优秀，5t搭配的涡轮增压发动机非常给力。
当时选车的时候很迷茫，本身对车就不是很了解，也不知道到底是买轿车还是SUV，经过一段时间的盲看，最终选择了名爵HS，这个车的外观我很喜欢，非常帅气，开起来也很顺手，空间更不用说，很大。而且这个车还是全景天窗，晚上再车里看看星星也是不错的，哈哈。
我是名爵HS自动两驱20T车型的车主，用车已经一年的时间了，分享一下自己的感受吧！名爵HS的外观是所有人都公认的漂亮，虽然低配车型是卤素大灯，但是中高配车型都是LED灯源。我这台车的轴距足有2720mm，因为它的车身仅有4574mm，所以看起来孔武有力。
选的白色的HS。颜值真的很好，毕竟也就是十多万左右可以搞定的一款车，现在终端优惠还不错。所以便入手了。 感觉HS的配置还是蛮实用的，车子开出去档次感还是有的说，日常代步都是问题不大的说。
选车理由 我一个普通的打工仔，十多万块其实来的不容易，看了长安看了轩逸，心里一直在打鼓，后来就在网上瞄中了名爵hs，这个价位的良心紧凑型suv还是很少见的，很快就去试驾了，我对大天窗，大空间，大样式真的毫无抵抗力，在朋友的一致肯定下就直接定下来了。
开名爵HS也有大半年了到现在为止各方面还是很不错的，具体都没什么大毛病的，这个我还是非常认可的。 冬去春来，这实在是个包罗万象而又充满象征意义的词组。它可大可小，可虚可实。在那温暖了人心的场场冬去春来中，在这么鸟语花香的春风里我带上HS记录下他的首秀。
名爵HS评测,搭载1.5T动力173马力,百公里油耗6.6L
名爵HS是比亚迪集团发布的一款紧凑SUV，此车现阶段正在销售的汽车为2019年6月份发售的2019款，及其2020年4月份发布的2020款车型。而依据名爵官方网公布的信息能够了解，2021款名爵HS早已宣布更名为“MG引航”，因此名爵HS可能迈向停工。
而在动力层面，名爵5分为5L和5T两种版本，前者最大马力120匹，峰值扭矩150N·m，分别匹配5MT和CVT的变速箱，动力可轻松满足于日常家用。
本田5T：搭载涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260N·m。动力响应迅猛，中段加速表现优异，适合追求驾驶激情的用户。凯美瑞0L：配备自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206N·m。动力输出线性平顺，但高速后段加速略显乏力，更适合城市代步场景。
不提操控,底盘质感真不是吹的,这就是名爵HS
HS的刹车卡钳出厂就喷成了红色，运动元素呵呵，这是前轮的单活塞浮动卡钳，大陆集团的，然后刹车盘是富士公司的，品质都不错的，然后我也看过了底盘轮上一些内衬护板，还都质量很好。毕竟不是专业玩车，学习过程中还有很多不懂得，每个车的底盘都是一副密码图，读懂了就很好理解了呵呵。
据名爵底盘部门总监介绍，名爵HS底盘开发团队将更多的精力放在了打造高级的底盘行驶质感上，力求做到优异的细碎路面振动隔离、流畅受控的车身运动、紧凑不失柔和的冲击表现和优秀的底盘NVH表现。
名爵HS主打运动，从外观上就能看出来，年轻时尚主要是为了吸引年轻消费者，在操控性上也偏运动范，方向盘转向灵活轻盈，底盘偏硬朗，过减速带的颠簸会有一些明显，总体来说还是可以接受的。
名爵ZS：定位入门，成本控制导致隔音和底盘质感稍逊。 建议选择优先考虑2020款后的HS车型，该批次改进了早期车机系统卡顿问题，并增配L2级驾驶辅助。混动版本（eHS）：若注重省油，插混版采用5T+电机组合，平顺性更佳，但需注意电池保修政策（通常为首任车主终身质保）。
HS的隔音真不是盖的，比我那车强太多了，开起来虽然一个合资一个国产，但是明显能感觉到HS的质感直接吊打我那台科鲁兹，完全就不能比。侧面非常的大气，时尚，绝对是年轻人的菜，两个大脚还是挺给力的，当初选红色就是因为看起来更加流光溢彩，媳妇说的。
名爵HS底盘 名爵HS质量底盘怎么样，名爵HS搭载与奔驰、宝马相同的AWD系统，这也是全球顶级供应商GKN唯一提供的四轮驱动系统。该系统最大的特点是在发动机动力输出过程中，动力可以在前后轴之间自由分配，对于转弯、加速、低路面等驾驶控制更安全。，同时又能节省油耗。
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