十一代雅阁取消了行人保护吗
综上所述，十一代雅阁不会取消行人保护，而是会通过不断优化和改进来更好地保障行人安全。
十一代雅阁没有取消行人保护系统。行人保护系统，也被称为主动式发动机盖技术，是雅阁汽车出厂时就已经设定好的安全功能，旨在减少汽车在低速行驶过程中与行人发生碰撞时对行人造成的伤害。这一系统是不能被车主自行关闭的，即使到4S店也无法进行关闭操作。
十一代雅阁并没有取消行人保护功能。行人保护功能是车辆安全配置的一部分，旨在在车辆与行人发生碰撞时，尽可能减少对行人的伤害。十一代雅阁作为一款注重安全性能的车型，依然保留了这一重要功能。关于其具体费用，这会因多种因素而有所不同。
本田雅阁哪一年
本田雅阁最早生产于1976年，1999年由广汽本田引入国产的是第六代车型，2023年5月第十一代车型正式上市。以下是具体信息梳理：1976年：初代车型诞生本田雅阁的研发始于1974年，旨在打造一款兼顾燃油经济性与驾驶乐趣的中型轿车。
雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。其轴距101英寸，总长为188英寸，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。
第七代本田雅阁于2002年在日本发布，2003年进入中国与北美市场，生产周期为2002-2007年，2006年完成中期改款。核心发布与生产时间线 日本首发：2002年作为第七代车型正式亮相，是本田雅阁迭代中的关键一代。 全球上市：2003年同步进入中国、北美市场，填补了当时中级车市场的产品空白。
本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年），国内常见旧款涵盖第6代至第10代，每代在设计、动力和配置上有明显差异。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机，是早期进入国内的经典款。
初代雅阁 1976年 1950年代，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场，直接投入到汽车市场大众。1972年推出了思域，并且打火成功，接着美国石油危机，将低排量的思域打入美国，瞬间获得了市场份额。
第一代（1976-1981）就像思域一样，雅阁也诞生了十代，最初的版本是在1976年推出的。它最初是作为三门掀背车发布的，后来在1979年推出了四门轿车。 6升排量通过五速手册输出到车轮，功率达68 hp。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机，还配备了动力转向系统。
本田十一代雅阁显示车道偏移关闭怎么回事
本田十一代雅阁显示车道偏移关闭，是因为车道偏移抑制系统（RDM）当前处于关闭状态。以下从系统使用条件、开启方法两方面进行详细说明：系统使用条件车道偏移抑制系统并非在任何情况下都能正常工作，它需要满足一系列特定条件：车道标线要求：行驶车道两侧必须有可探测到的车道标线。
第十代雅阁采用了偏向运动化的设计，许多人把第十代雅阁看作是一次逆生长行为，另外车身拥有棱角分明的线条、Coupe的车身造型，另外还出现了一些鲜艳惹眼的颜色，无疑能吸引到不少年轻消费者关注。
外形设计：多面性满足不同身份需求 原本被定义为商务风格轿车的雅阁，在商务“人设”表演上有些跳戏。商务风中带有运动感，低矮车头有俯冲气势，中网横向饰条装饰让前脸似挂着不羁微笑，与商务轿车的一脸严肃不同。但这种表情讨人喜欢，中网尺寸大，保险杠两侧雾灯造型独特，前脸精致大气。
在自动刹车之前会有报警，如果驾驶员踩下刹车，那么车就不会在自动刹车了。
第十代雅阁内饰并没有像外观那般动感十足，整体造型依旧是规矩保守，但更加精致也更加具有档次感。总的来说，依旧熟悉的本田风，主调黑色搭配深色木纹的风格简单明了，小尺寸方向盘握感及触感都相当出色，半液晶仪表盘挺新鲜，左边屏幕模拟出转速表，中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。
十一代雅阁在召回范围内吗
1、十一代雅阁在召回范围内。召回概况：根据国家市场监督管理总局发布的公告，广汽本田汽车有限公司已对2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD）等系列汽车进行了召回，共计240764辆。其中，十一代雅阁也被包含在此次召回范围内。
2、产品战略也存在严重偏差。第十一代雅阁在中国市场取消了HEV混动车型，仅提供燃油版和e：PHEV插混版。而e：PHEV缺乏快充功能，充电体验不佳，进一步削弱了产品吸引力。本田全球战略的摇摆不定加剧了中国市场的困境。2025年5月，本田宣布将2030年前电动车投资从10万亿日元缩减至7万亿日元。
3、十一代雅阁（含十一代半）确实存在部分车型吃胎的情况，但并非所有车辆必然出现，可通过合理措施控制风险。吃胎问题的成因十一代雅阁后轮设计采用“外八字”倾角（负前束），目的是提升过弯时的轮胎抓地力与车身稳定性。
4、本田汽车召回事件召回情况：3月16日消息，本田美国分公司表示，将在美国召回448，613辆汽车，并在加拿大、墨西哥、巴拿马和圣马丁也召回部分汽车。召回原因：这些车辆前排座椅安全带生产过程中存在问题，可能导致卡扣无法锁紧。具体是卡扣通道上的表面涂层可能老化，导致安全带释放按钮在较低温度下收缩。
5、谈到雅阁，在大天避秀中，它是未知的，虽然第一代雅阁尚未在1976年出生，但是在1999年的第六代协议介绍了第六代协议。那时，小组长度仍然很小，而在家庭中的长老叫做雅阁，但是叫广宾，到目前为止，团队的祖父，只要本田的车被称为广邦，可以看出符合中国的愿望。深刻的印象。
6、第11位：车辆组装地 以广州本田生产厂家代码为例，如下：C-日本本田技研株式会社狭山工厂 S-日本本田技研株式会社铃鹿工厂 A-美国俄亥俄州本田工厂 2-广州本田汽车有限公司黄埔工厂 8-广州本田汽车有限公司增城工厂 注：切记“0”为原厂组装的。
crv和十一雅阁哪个高大上
综合建议追求“高大上”形象：选十一代雅阁，尤其推荐混动高配版（如e：PHEV尊贵版），其设计、配置和品牌调性更符合传统认知中的高端需求。注重实用与多功能性：CR-V更适合家庭用户，但“高大上”属性稍弱。若预算充足且偏好SUV，可对比同价位豪华品牌入门车型（如奥迪Q宝马X1），但本田的性价比和养护成本更有优势。
十一代雅阁5T燃油版在级别上比CR-V 5T更高。雅阁与CR-V虽同为本田旗下车型，但定位差异明显。雅阁是中型轿车，而CR-V是紧凑型SUV。一般来说，中型车在尺寸、定位和价格等方面通常要高于紧凑型车。
综上所述，从车型定位、底盘调校、档次感与技术成熟度等多个方面来看，十一代雅阁在车型定位上确实比皓影和CRV高一级别。因此，对于追求更高档次和驾驶体验的消费者来说，雅阁无疑是一个值得考虑的选择。
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