10款马六质量怎么样
0款马六质量很好。外观：马六的外观是比较经典，虽然是上市十多年的老车但依然百看不厌，属于耐看型。油耗：百公里8个点多的油耗还算不错，挺省钱的。空间：500升的大后备箱还是不错的。虽然车内空间略小于市场上的a级车空间，但185及以下的身高还是很舒适的。加速：马自达6车辆整体很棒，动力足，只要舍得给油，还是比较有激情的，对得起运动型轿车的招牌。
值得购买。10年马6自动的，动力总成可靠性好，操控性能好，空间大，2010年的马自达6自动挡汽车虽有隔音效果不好、转手次数多车况一般等缺点，但横向对比同样行情的宝来，其整体表现依旧值得购买。
性能：马6的最稳，底盘是出了名的，发动机也是成熟的。速腾在国外就是捷达，质量与性能上没有问题。卡罗拉不了解。节油：日本车最省油，安全：德国车与日本车的安全理念不同，小的事故是德国车占优，大的事故是 医院和火葬场占优。价格：马6的性价比最高，因为它现在降的比较多。
10年马6减配了么?
1、0年马6没有减配的。马自达6系列2010款是一款排量为7L的轿车。2010款Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。
2、011款马自达6：整备质量（Kg）1427。2010款马自达6：整备质量（Kg）1386。轴距不同 2011款马自达6：轴距（mm）2680。2010款马自达6：轴距（mm）2675。匹配的变速箱不同 2011款马自达6：匹配了5挡手自一体变速箱。2010款马自达6：匹配了6挡手动变速箱。
3、06~10的都可以，03~05的质量虽然好，但毕竟是4速波箱。提速比较慢。10年后的马减配严重了。
4、年后老马六后轮刹车卡钳的更改属于优化，而非减配。这一结论基于刹车系统核心部件的升级改进，具体分析如下： 刹车卡钳结构改进：降低锈死风险新款卡钳增加了内印槽设计，这一改进显著提升了卡钳的抗腐蚀能力。
5、至于2010年之后的马自达6，虽然技术上有所更新，但减配现象较为严重，因此在性价比方面可能不如早期车型。总的来说，对于追求质量的消费者而言，2003年至2008年之间的马自达6可能是不错的选择。然而，在购买二手车时，还需要考虑车况、里程数、保养记录等多方面因素，以确保购买到满意的车型。
6、马自达6（老马六）的减配历程始于2011年，并在2013年有明显的配置削减。具体来说：2011年减配开始：2011年的马自达6车型在进气格栅设计上有所变动，原本紧密的布局变得稀疏，可以透过间隙观察到内部结构，这是减配的一个明显标志。
2010年马自达6原厂防冻液型号
FL22。2010年马自达6原厂防冻液型号是FL22，防冻液含有特殊添加剂，主要用于液冷式发动机冷却系统。2010年的马自达6是一款排量为7L的轿车。这款车型自2002年第一代马自达6发布以来，在全球的累积销量已经达到了200万台，取得了非常不错的成绩。
防冻液FL22是马自达原厂专用的防冻冷却液型号，专为液冷式发动机设计，具有防冻、防沸、防水垢和防腐蚀等多重功效。
马防冻液一般两年或4万公里更换一次。马自达6的长宽高分别为4670mm、1780mm和1435mm，轴距为2675mm。动力方面，搭载0升和3升直列四缸发动机，其3升四缸发动机采用连续正时气门控制技术和可变气门正时技术。这两项技术的应用可以大大提高发动机功率。
马自达6防冻液更换教程如下：准备阶段：打开车辆的发动机盖，并使用支撑杆支撑好，确保发动机盖稳固不晃动。定位防冻液壶：在发动机舱内找到防冻液壶，通常防冻液壶上有明显的标识。排放旧防冻液：在车辆散热器下方的位置找到防冻液的放液塞子。打开塞子，让旧防冻液自然流出。
款马自达6原车防冻液型号GMN12115。根据查询相关资料信息，型号GMN12115，防冻液类型乙二醇水型防冻液。产地中国北京北京市。冰点负40摄氏度，容量1升，重量74千克。
马自达6防冻液更换教程如下：打开发动机盖：确保车辆处于安全位置并熄火，待发动机冷却后，打开车辆的发动机盖，并将支撑杆支撑稳妥。找到防冻液壶：在发动机舱内找到防冻液壶，通常防冻液壶上会有明显的标识。放出旧防冻液：在车辆散热器下方的位置找到防冻液的放液塞子，打开塞子让旧防冻液流出。
二手车历史车况查询(2010年马六二手车报价2010老马六车况好值多少钱...
010年马自达6二手车（老马六），车况良好时的报价大约在7万至9万元人民币之间。以下是对报价的详细分析：新车价格与折旧：2010年款马自达6的新车售价根据不同配置有所不同，但整体价格区间较高。随着车辆使用时间的增长，二手车价格会有较大幅度的折旧。
这是辆2010年6月份出厂的马自达-睿翼 2010款 0L 自动豪华版，当年新车指导价为148万，如今表显里程为11万多公里，买卖双方已经初步达成意向价格在5万块钱以内，粉丝觉得检测后，如果车况没问题，价格能谈到四万五六的样子就很上头了。
当地最大的二手车市场上的马自达6并不算多，转遍整个市场也就只有四五辆。由于当时是夏天天气很热，所以买的也非常急促。唯独就是看中了现在所开的这个经典红色的15年上牌的马自达6，因为年限也比较短。
老款的马自达6在业内一直有弯道之王和平民宝马的称呼，今天要和大家聊的这辆马自达6呢是2015年落地的，目前4年多的车龄，车况总体还不错。虽说是2015年的车，其实那时候阿特兹已经上市了，这辆老马6的继续销售也就算是两代同堂的销售策略。
2010年的马自达6还能开几年
年。2010年的马自达6强制报废的年限是15年，截止2022年还能再开3年。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。
马自达6在合理使用和维护的前提下，可以稳定行驶810年，甚至更长。以下是影响马自达6使用寿命的几个关键因素：制造工艺和材料：马自达6采用了先进的制造工艺和耐用材料，这是其能够拥有长久使用寿命的重要基础。
经过了20年的市场洗礼，马自达6 （Mazda6）凭借其持久的品质和可靠性能，赢得了众多车主的青睐。在合理保养和使用的情况下，马自达6 （Mazda6）可以稳定行驶8-10年，甚至更长。这主要得益于其先进的制造工艺和耐用材料的使用。
马自达6的寿命一般可以达到15年，或者是开到60万公里左右。如果车辆保养得当，甚至可以开得更久。事实上，只要进行适当的维护，车辆的使用寿命完全可以超过15年，这也是取消汽车15年强制报废的原因。汽车的寿命规定因国家而异。在工业比较发达的国家，汽车的平均使用寿命一般在7至12年之间。
万公里的马6还能开7年。马自达6寿命达到15年，或者是开到60万公里左右，车辆保养得好，能开更长时间。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。
马自达6以稳定性能著称，只要保养得宜，理论上还能行驶两到三年。不过，每到车辆需进行一年两次的年审时刻，你可能需要考虑是否需要进行车辆升级。新车规格方面，马自达6车身尺寸可观：长4880mm，宽1850mm，高1430mm，轴距更是达到2880mm。在同级别车型中，它的空间表现亮眼，能满足对宽敞空间的追求。
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