22款哈佛h6第三代max2.0t怎么样
1、款哈弗H6第三代MAX 0T车型在动力、空间、配置及油耗方面表现均衡，综合性价比突出，适合追求动力与实用性的家庭用户。动力表现：充沛且平顺搭载0T涡轮增压发动机（GW4N20），最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩325牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
2、第三代哈弗H6 0T值得购买，尤其适合对动力、配置和性价比有较高需求的消费者。
3、油耗偏高市区行驶时油耗表现不理想，尤其在频繁启停或拥堵路况下，油耗可能超过10升/百公里。0T车型的油耗问题更为突出，长期使用可能增加用车成本。 内饰与配置缺陷内饰材质以硬塑料为主，质感较差，中控台设计呆板，与当前主流审美存在差距。部分车型后排座椅不可调节，长时间乘坐易产生疲劳感。
4、综合来说，第三代哈弗H6作为首款基于长城全新柠檬平台打造的车型，整车在外观和内饰设计上更加时尚，科技配置也更高，并且安全性和轻量化上表现不错，带来更好的动力表现和燃油经济性表现。
5、第三代哈弗H6 0T车型推出了三款车型，售价169万元-149万元。但在配置方面非常的周到及良心，我们首先列举出0T车型标配的配置，相信你看完绝对就会大吃一惊，因为哈弗太实在了。
哈弗h6max缺点
哈弗H6 Max的缺点主要集中在车机系统、油耗、内饰配置、驾驶体验、小毛病及售后服务等方面，具体如下： 车机系统问题车机系统稳定性较差，连接CarPlay时死机概率较高，可能导致导航功能失效，影响行车便利性。部分车型不支持OTA远程升级，需到4S店通过电脑升级，操作繁琐且耗时。
哈弗H6 MAX的主要缺点集中在油耗、车机系统、隔音以及细节设计等方面，以下是具体分析：油耗表现一般 城市路段油耗偏高：5T车型在拥堵路况下油耗可能达到9-10L/100km，相比同级合资车型略高。 高速表现尚可：匀速行驶时油耗能控制在7-8L，但涡轮介入前的动力响应稍弱。
劣势需权衡：隔音水平一般、油耗偏高（城市工况约9-10L/100km），且二手车的智能配置可能因芯片问题存在兼容性风险。
小编觉得哈弗最大的错误就是把SUV的价格控制的这么低，让一些不富裕的人也能买的起，买的是SUV，还幻想有轿车的油耗，真的是不能理解。当然，油耗的高低跟个人驾驶习惯有关系，小编开公司的本田皓影，一样的排量，小编开到150到170，油耗下来也有13L左右。
试了哈弗H6,忍不了高油耗提风行雷霆,车主说出真心话
1、不过，忍不了高油耗的我，并没有选择任何一款日系车，而是提了风行雷霆。风行雷霆是东风风行在今年3月25日上市的纯电动紧凑型SUV，以199-299万的价格切入市场，要比起步价超过15万的本田CR-V、丰田RAV4荣放亲民，以我试驾的那款哈弗H6的价格预算，也可以将风行雷霆提回家。
2、而风行雷霆就很厚道，它搭载89千瓦/时的铠甲电池，CLTC纯电续航达到了630公里，日常市内通勤或者长途旅行续航焦虑的影响就小很多了；况且还用上了轻量化、高功率的多合一电机，实现了13kw/h的百公里油耗表现。
3、两侧的大灯采用分体设计，造型类似獠牙，比起本田CR-V、哈弗H6这类传统燃油SUV来说，风行雷霆前脸的个性感、科幻感要浓郁不少，也符合了当下年轻消费者的共性审美。车身侧面比较饱满，提供双色车身搭配和类似旋风造型的轮毂，该有的层次感自然不用多说。尾部则选择贯穿式灯带，又增添了几分运动风。
4、第二款：哈弗H6 在国内的10万价位SUV市场中，哈弗H6无疑是一款从不缺少知名度、销量的车型，早在2010年就诞生的哈弗H6，在诞生之后的10年里，一直保持着较高的销量，并一举奠定了它的神车地位。
5、在网上很多人都说风行T5三菱发动机太油耗，买起养不活，但历经评测风行T5的耗油量并不算高。风行T5给予6L和5T二种动力装置，6L车型的评测油耗为6L/100KM，5T车型的耗油量则为5L/100KM。那样的耗油量水准针对一台紧密级SUV而言并不算高，乃至比平级车型还需要略低一点。
双离合调校有进步,储物空间被吐槽,第三代哈弗H6车主体验如何?
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看、大气，在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错，双离合调校有进步，没有第二代H6加速的顿挫感。
很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而0T车型依旧搭载与5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为96%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与0T动力搭配完全没有问题。
聊聊物理方面的优势，除了充裕的腿部空间之外，第三代哈弗H6依旧有丰富的储物空间，后备箱容积，还有温柔的乘坐感受。 填充物柔软，承托到位这些话无需赘言，最可贵的是他还有一个非常适中的后辈倾角和坐垫长度，能兼顾一家老小各种题型的坐姿和使用习惯。
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