26款荣放燃油版为啥比混动贵
1、款荣放燃油版不一定比混动版贵，价格差异取决于车型配置和市场策略，存在混动版更贵或更便宜两种情况。具体分析如下：混动版可能更便宜的情况：部分配置中，混动版通过减少舒适性配置来降低成本，导致其价格低于燃油版。
2、和核心竞品吉利星越L相比，26款丰田RAV4荣放胜在经济性优势，0L混动版WLTC综合油耗仅需59L/100km，假设一年行驶2万公里，可节省2万油费，同时3年保值率更吸睛，65%的保值率比对手更高，长期持有更划算。
3、例如，2026款荣放插电混动版在部分市场的起售价仅比汽油版高约10%-15%，但长期使用成本更低。行业趋势与竞争压力大众、本田等竞争对手已逐步缩减燃油车产品线，转而扩大混动/纯电车型占比。丰田若保留汽油版，可能面临市场份额被侵蚀的风险。
4、款CR-V纯油智领和26款荣放纯油豪华版各有优势，选择需结合个人需求侧重方向。
新款RAV4荣放插电混动上市,四款车型怎么选?这项配置真让人纠结_百度知...
一汽丰田2022款RAV4荣放双擎E+四款车型中，若主要在城市内用车且偶尔郊区自驾，推荐两驱高配车型精英Pro；若长途自驾及非铺装路面行驶需求较多，推荐四驱高配车型旗舰四驱Pro。以下是对四款车型的详细分析：城市Pro（最低配）售价：288万元。配置情况：织物座椅、无天窗。推荐理由：配置较低，性价比不高，不建议购买。
价格与车型配置变化售价区间：2022款丰田RAV4荣放双擎E+共推出4款车型，官方售价区间为288-268万元。
一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 2022款于7月11日正式上市，推出四款车型，新增豪华四驱Pro级别，售价288万元-268万元，并在动力、配置、色彩等方面全面升级。车型阵容与售价新车共推出四款车型：都市Pro、精英Pro、豪华四驱Pro、旗舰四驱Pro，售价区间为288万元-268万元。
本田crv和丰田rav4油混哪个好?
本田CR-V和丰田RAV4荣放油混车型各有优势，具体选择需结合个人需求，若注重后排空间、动力响应及配置丰富度，CR-V更合适；若偏好更低油耗、座椅舒适性及品牌混动技术口碑，RAV4荣放值得选择。空间与舒适性本田CR-V车身尺寸更大，车长4703mm，轴距2701mm，后排腿部空间达920mm，后备箱储物空间也优于RAV4荣放。
若更看重公路舒适性、精致感和流畅驾驶体验，推荐本田CR-V；若追求强劲性能、越野能力及冒险风格外观，丰田RAV4更合适。
若追求更低油耗、更宽敞空间及舒适性配置选本田CR-V；若更看重动力、操控稳定性、便利性配置及更低价格门槛，丰田RAV4荣放是更优选择。
结论城市通勤为主：CR-V混动略占优（尤其拥堵路况）。高速或综合路况：荣放混动更稳定，尤其是长途行驶时。极端温差环境：丰田THS-II的电池温控系统更成熟，北方冬季油耗波动可能更小。建议根据实际路况和驾驶风格选择，两者差距通常在0.5L/100km以内。
本田CR-V和丰田RAV4荣放各有优势。本田CR-V以混动技术、空间优势和智能配置见长；丰田RAV4荣放主打可靠性、经济性和入门性价比。
日系车中并列第一梯队。综合建议预算有限/注重经济性：选RAV4荣放0L燃油版，价格低、油耗省、保养便宜。追求动力/科技感：选CR-V 5T燃油版，加速更快，配置更年轻化。混动需求：荣放双擎性价比更高（油耗更低），CR-V插混适合限牌城市。两款车各有优势，建议根据实际用车场景试驾后选择。
丰田rav4不卖油车了?混动起步价21万,这波操作啥意思
丰田RAV4在美国市场已砍掉燃油版，仅保留混动和插混版本，国内市场虽未完全停售燃油版，但混动化趋势明显，此次操作是丰田应对市场变化的战略调整。砍掉燃油版的核心原因市场压力倒逼老款RAV4因车机系统落后、智能驾驶辅助功能不足，在比亚迪宋PLUS、吉利星越L等国产车的冲击下竞争力下降，销量下滑。
丰田RAV4并未在国内全面停售燃油车，目前处于海外换代、国内过渡期状态，混动版海外起价约21万元（合人民币），核心原因是全球电动化转型与市场需求变化。
025款RAV4双擎混动混动系统功率达225kW，标配四驱+华为智联，插混版纯电续航95公里，综合油耗3L/100km。其性能与智能化水平领先，适合对动力和科技有高要求的用户。以上车型覆盖10万级到30万级市场，均采用丰田混动技术，兼顾动力、油耗与可靠性。
丰田RAV4荣放不同地区落地价存在差异，多数地区0L入门版落地价约14万 - 16万，双擎版（混动）约19万 - 21万。西安地区0L两驱都市版最低起售价为118万，厂商指导价198万，降价8万，且现车充足。
本田CR-V 核心优势：空间利用率高（后排腿部空间超900mm），5T动力平顺，油耗约8L/100km；搭载Honda SENSING安全系统，口碑稳定。 终端表现：指导价198-298万，优惠2-8万，落地约18-21万。
全新rav4插混来了,动力有320匹,定价高了真没人买?
1、全新RAV4插混版定价偏高可能影响销量，但并非绝对“没人买”，其市场表现需综合性能、价格、配置及使用成本等因素判断。具体分析如下：定价争议的核心矛盾美版插混版起步价约4万美元（折合人民币29万），国内预计突破32万，而同级本田CR-V混动终端价仅22万起，RAV4贵出4万。
2、全新RAV4插混定价高了可能真没人买。全新RAV4插混版动力有显著升级，搭载第五代5L混动系统，综合功率达320马力，纯电续航100公里，支持快充，还配备E - Four电子四驱，低温续航衰减降低，兼顾家用通勤与户外需求。内饰也有一定科技感提升。
3、全新RAV4插混定价虽高但仍有市场，核心取决于配置、竞品对比及用户需求动力与核心配置 动力参数：搭载7kWh电池组+5L混动系统，综合马力达320-324匹，较前代提升84匹，0-100km/h加速更迅猛，高速超车无压力。
4、插混版本：最大功率320马力，纯电续航100公里（WPLT工况），在城市通勤等场景下可减少燃油消耗。上市计划明确，但需关注国产变化 第六代丰田RAV4将率先在北美上市，随后引入国内分别由一汽和广汽国产。不过，国产后的车型在配置、价格等方面可能会根据国内市场情况进行调整，与北美版存在一定差异。
美国rav4混动用的什么电池
传统镍氢电池的应用与特点2025款及之前的RAV4混动标准版（非插电混动）长期采用镍氢电池（Ni-MH），这是丰田混动系统的标志性配置。镍氢电池的优势在于稳定性高、循环寿命长（普遍可达8-10年或10万英里以上），且耐极端温度性能较好。
丰田荣放混动版（RAV4 Hybrid）的电池系统为镍氢动力电池组，其充电方式与纯电动车不同，主要通过车辆自身能量回收系统和发动机协同工作自动完成充电，无需外接电源充电。
丰田RAV4插电式混合动力车型——RAV4 Prime的最新信息如下：电池信息：新车搭载容量为11kWh的电池组，WLTP纯电续航里程超过65km，较2019年洛杉矶车展公布的63km略有提升。外观设计：与新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取丰田FT-AC概念车设计元素。
全新RAV4混动版外媒评测的核心内容如下：动力表现 动力配置：中美版RAV4混动版采用相同的丰田THS II混动系统，由5升4缸自吸发动机和双电机组成。发动机输出功率为176马力，综合输出功率为219马力，电池组容量为6kWh，匹配E-CVT变速箱。四驱混动版标配E-Four电控四驱系统。
插混版（PHEV）：采用镍氢+锂电复合包2025款全新RAV4荣放插电混动版（PHEV）的电池组设计更为复杂，采用镍氢电池与锂电池的复合结构。这种设计结合了两种电池的特性：镍氢电池以高安全性、长寿命著称，适合频繁充放电的场景；锂电池则提供高能量密度，支撑插混车型的纯电续航需求。
丰田rav4双擎电池的寿命在理论上是可以使用八年以上，因为丰田车电池的技术非常成熟。这款车采用的是混合动力更加经济，但对电池的要求会比较高。丰田的混动车型使用的电池的是镍氢电池，这款电池的质保是8年/20万公里。跟其他混合动力车型对比这个电池的使用寿命算是很不错的。
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