【博瑞五周年】谈谈博瑞混动系统了解与感受
1、舒适和经济模式跑，有电情况下，时速60公里以下纯电跑，发动机不工作。
2、在迅速的行驶中，不会察觉到方向盘的抖动，一切的体验都很好。要说舒适性就得说说它的ev模式了，这种工况下静谧性很好，不会多余的噪音。在发动机介入的那一瞬间，如果不去可以感受或者盯着仪表盘，很难察觉到这时的发动机已经介入，所以博瑞动力上的流畅度是非常好的。
3、首先第一点是外观，国产中这个价位的车子能选的也不多（在博瑞刚出来的时候），因为申请下来的牌照原因就买了，这个外观到现在还是可以秒杀一些车子的。其次是内饰，内饰做工是很实打实，没有偷工减料的说，从裁缝的线条可以看的出吉利的用心。
4、博瑞三缸混动车最容易坏的地方主要集中在发动机抖动与噪音、积碳问题以及混动系统平顺性方面。首先，发动机抖动与噪音问题是三缸发动机的典型缺陷。由于三缸发动机的物理结构特性，其先天存在抖动问题。新车阶段，抖动可能并不明显，但随着使用里程的增加，发动机内部零件磨损加剧，抖动问题会逐渐显现。
家用车的选择,博瑞GE迟到的提车分享!
1、首先GE三缸机，完全察觉不到发动机的抖动，即使在发动机介入的一瞬间，平顺自然，难以察觉。 发动机是小排量的5T+电机组合， 整车的NVH很优异。
2、选车过程 用户根据家庭需求确定选车方向：空间优先（中型车）、非豪华品牌、不追求运动感、重视乘坐舒适性、行驶稳定性好、隔音降噪不错。在十几万预算范围内，多数为紧凑型车，如速腾4T裸车指导价较高。
3、配置方面 简单的说，当你拥有博瑞GE的时候，你就赢了，在十几二十万落地的车身上，却拥有着超越这个价位的配置，无论是无钥匙进入还是一键启动，都透漏着便捷性，L2半自动驾驶，Acc自动路车，四门车窗一键升降，多功能方向盘，15寸的多功能行车电脑显示屏，？内含倒车影像以及强大的多媒体播放。
4、值得一提的是副驾驶后的老板座椅位置还带有独立的座椅调节功能，消费者买到又大又舒适的车。 ——美！ 博瑞GE回形涟漪中网已经成为了吉利家族标志性代表，不仅颜值更高，视觉上也与修长的侧身搭配得更加流畅自然。
再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受
1、基于博瑞打造的一款新能源车，博瑞GE各项数据非常优秀，以至引起同行尤其是合资车们的生存危机感，在B级车里完全可以跟一些进口中档轿车相媲美，自信的人永远不需要国外品牌来装面子，开起来的舒适感让人踏实。水滴涟漪前中网设计，回字纹的进气格栅，是独一无二的代表。这才是属于吉利应有的价值。
2、如今手机都主张全面屏了，GE也毫不示弱，一体式的中控大屏很有科技感，材质的拼接凸显出豪华，看完内饰，感觉目前国产里再也找不出比它更美的了，不接受反驳，哈哈。冬日里雾蒙蒙的天空下，GE英姿飒爽 空有其表那是不可能获得我的欢心的，GE的配置在这一个月的时间里令我惊喜。
3、【操控需要慢慢适应】 操控感觉很好，操控精准，指哪打哪，方向盘的力度也很合适，不会太重。 【家用空间很富裕】 一般家庭用车空间真的挺大的，空间很富裕，后排空间没的说，尤其是后排可以夸张的翘起二郎腿，这个已经很好的证明GE驾乘空间，绝对够用，满载不拥挤。
发表评论