换装家族化前脸,内饰保持不变,新款别克君威实车曝光
1、继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。
2、别克新款君威采用全新“鲨鱼脸”造型，外观冲击力强于亚洲龙，内饰改动较小，提供5T和0T两款发动机，销量走向有待市场检验。外观方面设计语言：别克全新的家族化设计语言逐步应用于所有新车型，新款君威也不例外，采用了全新的“鲨鱼脸”造型。
3、外观设计：新款别克君威仅对前包围和中网进行了升级，前后灯组与老款基本一致。这种“微调”策略虽可能因成本控制或设计理念延续导致，但确实难以满足消费者对换代车型外观革新的期待，容易引发“诚意不足”的质疑。内饰设计：内饰未采用全新家族化设计，仍保留机械仪表+小屏布局。
新款别克君威,全新家族化前脸,1.5T/2.0T动力
1、其实，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了。根据我们目前所了解到的信息来看，首批车辆已经陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作，并且新车将会在7月内正式上市销售。
2、别克新款君威采用全新“鲨鱼脸”造型，外观冲击力强于亚洲龙，内饰改动较小，提供5T和0T两款发动机，销量走向有待市场检验。外观方面设计语言：别克全新的家族化设计语言逐步应用于所有新车型，新款君威也不例外，采用了全新的“鲨鱼脸”造型。
3、继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。
4、易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标。动力方面，新款君威将继续搭载5T、0T发动机。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越、世纪相像。
5、君威5T与0T发动机的核心差异体现在技术、动力、经济性、配置及适用场景等方面，具体如下： 发动机技术与动力参数5T发动机采用SIDI直喷涡轮增压技术，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，涡轮介入转速为2000rpm以上，低转速动力输出偏保守，需较高转速才能爆发动力。
6、选择别克君威的5T还是0T版本，需从动力需求、使用场景、预算和长期成本四方面综合考虑。以下是具体分析：动力性能对比5T版本（169马力/250N·m）适合日常城市通勤，中低速段（0-80km/h）动力响应轻快，匹配9AT变速箱平顺性良好。
新款别克君威实车曝光,没了欧宝,别克直接摆烂?
新款别克君威实车表现缺乏诚意，但据此认为别克“摆烂”过于片面。具体分析如下：外观设计：新款别克君威仅对前包围和中网进行了升级，前后灯组与老款基本一致。这种“微调”策略虽可能因成本控制或设计理念延续导致，但确实难以满足消费者对换代车型外观革新的期待，容易引发“诚意不足”的质疑。
024款别克君威内饰整体设计较老款几乎没有变化，方向盘处换装全新别克logo是唯一的显著变化。与上汽通用近期在自家其他车型上不断运用的曲面大联屏风格不同，全新君威并未采用这一设计，显得相对保守。市场定位与竞争态势：别克君威在B级车市场虽然热度不高，但每月稳定1万+的销量说明其仍占有一席之地。
更加匪夷所思的是全新别克君威根本没有修改内饰，今年上汽通用别克开始主打的曲面大屏幕并没有出现在君威的车内，而是继续保持了传统的机械仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕，说实话这套设计已经有点落伍，毕竟现在就连日系领域的新一代雅阁都换上了悬浮大屏，人家福特蒙迪欧更是提供了全面屏配置。
确认后，车内电脑将进入工作状态。此时只需轻轻按下车内的启动按钮，即可正常启动汽车。新款别克Hideo于2015年3月2日正式上市。新车将采用全新的家族式设计语言，并将配备5L和4T发动机。别克Hideo是继新君威、新君越、Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型。
确保后排座椅安全带没有扭结或夹在座垫和座椅靠背之间。当座椅靠背锁定到位时，靠背杆旁边的红色凸舌将缩回。举起座椅，然后举起双手。如果你用力举起它，你可以举起一边。别克Hideo是继新君威、新君越、Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
日前，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新一代君威将推出GS版本车型，并与28T、20T和30H车型于7月21日同步发布上市。全新君威GS车型在内外饰设计、动力性能以及科技配置等方面均进行了全面升级，为追求运动风格的用户带来个性化选择。专属内外饰设计 全新君威GS车型采用了更动感的专属内外饰设计。
总结一下，君威GS无论在配置还是空间上，都能满足一家人的用车需求，而在豪华度、质感以及驾控层面，更是超越了家用B级车的主流水平，越级存在。特别一提的是运动性能方面，君威GS开起来动力充沛而平顺，CDC主动悬挂完美兼顾运动与舒适。
【太平洋汽车网】君威gs的可变悬挂是手动的。在SPORT模式下，全新君威的悬架变得硬朗起来，支撑性非常不错，在正常速度过弯的时候，能明显感觉到车身的侧倾微乎其微；在高速过弯的时候，车身依然有贴地感。在汽车圈，车辆的运动性和舒适性似乎总是对立的存在。
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